گیربکس مورانو
نیسان مورانو یک خودروی SUV است که با گیربکس اتوماتیک Xtronic CVT مجهز شده است. این گیربکس از نوع متغیر پیوسته است که به طور معمول باعث کاهش مصرف سوخت و افزایش راندمان خودرو می‌شود.
همچنین، گیربکس Xtronic CVT در مورانو دارای سیستم شیبدار شده است که به شما اجازه می‌دهد تا در شرایط شیبدار بدون استفاده از ترمز، با کنترل دقیق سرعت خودرو را کنترل کنید.
به طور کلی، گیربکس Xtronic CVT مورانو از نظر عملکرد و کارایی بسیار خوب عمل میکند و به عنوان یکی از بهترین گیربکس‌های اتوماتیک در دسته خودروهای SUV شناخته می‌شود. همچنین، هزینه تعمیرات گیربکس Xtronic CVT مورانو با توجه به قطعات اصلی و متعلقات آن، می‌تواند نسبتاً بالا باشد، بنابراین بهتر است به نکات نگهداری گیربکس توجه کنید تا نیاز به تعمیرات کمتری داشته باشید.
تعمیر گیربکس مورانو
تعمیر گیربکس مورانو به‌عنوان یکی از خودروهای لوکس برند نیسان تخصصی و فنی است، تعمیرات مربوط به گیربکس‌های اتوماتیک با توجه به ساختار این نوع گیربکس‌ها در خودرو امری اجتناب‌ناپذیر هستند و حتماً باید توسط افراد متخصص انجام شوند. کلیه تعمیرات گیربکس مورانو اگر به‌صورت تخصصی و حرفه‌ای انجام می‌شود می‌تواند کیفیت اولیه را به خودروی شما برگرداند.
گیربکس‌های اتوماتیک هرچند در کارکرد ساده‌تر و روان‌تر از گیربکس‌های معمول و قدیمی هستند اما در مقایسه با این گیربکس‌ها به تعمیر و سرویس دقیق و منظم‌تری نیاز دارند تا بتوانند حداکثر کارایی خود را داشته باشند.
سرویس گیربکس مورانو
برای سرویس گیربکس مورانو، ابتدا بهتر است که با کتابچه راهنمای خودرو و یا با تعمیرکار مجاز خودرو خود مشورت کنید تا بدانید در چه زمان‌هایی و با چه فواصلی باید گیربکس خودرو را سرویس دهید.
به طور کلی، سرویس گیربکس مورانو شامل تعویض روغن گیربکس و تعویض فیلتر گیربکس است. توصیه می‌شود هر 30,000 تا 60,000 کیلومتر یا هر 2 تا 3 سال یکبار سرویس گیربکس انجام داده شود.
همچنین، در صورتی که شما در شرایط شدید رانندگی، مانند رانندگی در شهر با شرایط ترافیک سنگین یا رانندگی در شرایط آفرود، باید بیشتر به سرویس دوره‌ای گیربکس توجه کنید و ممکن است نیاز به تعویض روغن و فیلتر گیربکس در فواصل کوتاه‌تری باشد.
پس از سرویس گیربکس مورانو، بهتر است یک تست رانندگی انجام دهید تا مطمئن شوید که گیربکس به درستی کار میکند و هیچ مشکلی وجود ندارد. در صورتی که هرگونه مشکلی با گیربکس مورانو دارید، بهتر است به یک تعمیرکار مجاز مراجعه کنید تا مشکل را برطرف کند.
هزینه تعمیر گیربکس مورانو
هزینه تعمیر گیربکس مورانو بستگی به نوع خرابی، مدل و سال ساخت گیربکس، نوع خودرو، محل تعمیر، قطعات مورد استفاده برای تعمیر و میزان دسترسی به قطعات یدکی مورد نیاز دارد.
به طور کلی، هزینه تعمیر گیربکس مورانو ممکن است بین 2000 تا 5000 دلار یا بیشتر برای موارد شدید باشد. اما، با توجه به اینکه نیسان یک برند خودرویی معروف است و قطعات یدکی آن به راحتی در دسترس هستند، هزینه تعمیرات گیربکس مورانو ممکن است کمتر از برندهای خودرویی دیگر باشد.
در صورتی که خودروی شما دارای گیربکس مورانو با مشکلاتی است، بهتر است به یک تعمیرکار متخصص مراجعه کنید تا عیب‌یابی انجام داده و تعمیرات لازم را انجام دهد. همچنین، برای پیشگیری از نیاز به تعمیرات بزرگتر در آینده، بهتر است به نکات نگهداری گیربکس توجه کنید، مانند تعویض روغن گیربکس در زمان مناسب و رعایت شیوه رانندگی صحیح.
مزایای گیربکس مورانو و کیفیت آن
یک گیربکس CVT با سایر گیربکس‌ها هم در عملیات و هم در نگهداری متفاوت است. به زبان ساده، با استفاده از مخروط‌ها، قرقره‌ها و تسمه‌های زنجیره‌ای مانند یک سیستم دوچرخه عمل میکند. برخلاف گیربکس‌های سنتی، این نوع گیربکس دنده‌ها را به طور خودکار بر اساس نسبت‌های موقعیت پدال گاز، سرعت خودرو و سرعت موتور تعویض میکند. همانطور که نسبت‌ها به طور مداوم تغییر می‌کنند، یک گیربکس CVT برای دستیابی به بهره وری سوخت و شتاب سرعت سازگار می‌شود.
بهره وری
این مدل گیربکس در میان کارآمدترین‌ها قرار می‌گیرد، زیرا مسافت پیموده شده در گاز و مصرف سوخت بالا را ارائه می‌دهد. علاوه بر بهره وری سوخت، گیربکس‌های CVT در هنگام رانندگی در شیب‌های تند، موثرتر از گیربکس‌های اتوماتیک سنتی عمل می‌کنند. از آنجایی که مواقعی وجود دارد که گیربکس‌های اتوماتیک با شتاب نرم در یک شیب دست و پنجه نرم می‌کنند، یک گیربکس CVT به طور یکپارچه نسبت دقیق مورد نیاز برای تامین بی دردسر نیرو را بدون تعویض دنده مشخص میکند. برخی از دارندگان CVT شکایت دارند که این از نظر تئوری درست است. با این حال، عملا، CVT به همان اندازه که تبلیغ می‌شود عملکرد مطلوبی ندارد.
گیربکس‌های CVT به حدی محبوب شده‌اند که تقریباً هر سازنده حداقل یک خودرو با CVT می‌سازد. یکی از عوامل موثر در تولید گیربکس‌های CVT هزینه‌های پایین مربوط به آن است. CVTها با قطعات متحرک کمتری نسبت به گیربکس‌های اتوماتیک سنتی مونتاژ می‌شوند. بنابراین، سازندگان می‌توانند گیربکس‌هایی با هزینه کمتر و زمان کار کمتر بسازند.
تاخیر شتاب دهنده و عدم وجود نقاط شیفت
در حالی که مزایای بهره وری سوخت و شتاب دهنده و هزینه‌های تولید پایین جذاب است، مصرف کنندگان ممکن است از ویژگی‌های به خطر افتاده نیز آگاه باشند. از آنجایی که گیربکس در مصرف سوخت کارآمد است، تجربه شتاب شما در مواقعی کسل کننده و یکنواخت به نظر می‌رسد. برای رانندگانی که از صدای تعویض دنده‌ها در نقاط شتاب لذت می‌برند، این ویژگی ممکن است برای علاقه شما به گیربکس‌های CVT مضر باشد. علاوه بر این، رانندگان ممکن است بین پا گذاشتن روی پدال گاز و پاسخ گیربکس با تاخیر مواجه شوند، زیرا باند CVT قبل از ایجاد نیرو و شتاب مورد نظر، نسبت را تنظیم میکند.
یک گیربکس با عملکرد روان به اندازه موتور آن برای یک وسیله نقلیه مهم است. این وظیفه گیربکس است که گشتاور موتور را به توان قابل استفاده برای چرخاندن چرخ‌های خودرو با نسبت‌های دنده‌ای متفاوت بسته به سرعت و بار، ضرب کند. با این حال، هیچ مالک وسیله نقلیه‌ای نمی‌خواهد با مسائل مربوط به گیربکس مورانو دست و پنجه نرم کند.
ما آن را دریافت می‌کنیم. هیچ کس نمی‌خواهد ناراحتی یا هزینه بازسازی یا تعمیر گیربکس را برای دشمن خود آرزو کند. با این حال، اجتناب از موضوع مانع از مشکلات گیربکس مورانو نخواهد شد. از سوی دیگر، درک علائم یک گیربکس بد قبل از خرابی و بردن آن به یک تعمیرگاه تخصصی با تجربه می‌تواند هم عمر گیربکس مورانو شما را افزایش دهد و در هزینه تعمیر گیربکس نیز صرفه جویی برای شما به همراه داشته باشد. اغلب، تعمیرات گران قیمت را می‌توان با تعمیر و نگهداری منظم وسیله نقلیه اجتناب کرد – یا با یک بازرسی سریع در صورت مشاهده چیز غیرعادی. به عنوان مثال، یک بلوک برقی یا سنسور را می‌توان امروز برای کسری از کل گیربکس بازسازی کرد، چند هفته یا چند ماه بعد از جاده.
گیربکس اتوماتیک چگونه کار میکند؟
سیستم گیربکس اتوماتیک متفاوت از گیربکس دستی عمل میکند که شما را مجبور به تعویض دنده میکند. گیربکس اتوماتیک از سنسورهایی استفاده میکند که نشان می‌دهند چه زمانی باید تغییر دنده رخ دهد و این عمل را برای شما انجام می‌دهد. هیچ ورودی از شما برای حفظ حرکت ماشین لازم نیست.
در داخل گیربکس اتوماتیک از مایع هیدرولیک برای حفظ دنده‌ها استفاده‌شده است. اکثر خودروهای اتوماتیک دارای انتخاب‌های زیر هستند.
- پارک (P): دنده‌ها قفل هستند و چرخ‌ها نمی‌چرخند.
- دنده‌عقب (R): دنده‌عقب درگیر است، بنابراین می‌توانید به عقب برانید.
- خنثی (N): این حالت چرخش آزاد همه چرخ‌دنده‌ها را آزاد میکند و به چرخ‌ها اجازه می‌دهد بدون برق بچرخند.
- درایو (D): ماشین می‌تواند به جلو حرکت کند و در تمام دنده‌های موجود پیش برود.
- کم (L): ماشین در دنده‌های پایین باقی می‌ماند، ایدئال برای یدک کشی یا بالا رفتن از شیب‌های تند.
برخی از خودروها دنده پایین را برای گزینه دستی (M) حذف می‌کنند. با استفاده از این تنظیمات می‌توانید گیربکس اتوماتیک خود را به‌صورت دستی تعویض کنید.
عدم تعویض دنده گیربکس مورانو و تعمیر آن
- کمبود روغن گیربکس مورانو
یکی از رایج‌ترین دلایل مشکل انتقال، پایین بودن سطح سیال گیربکس است. مایع گیربکس برای نگه‌داشتن دنده‌ها و حرکت روبه‌جلو موردنیاز است. این احتمال وجود دارد که نشت مایع گیربکس وجود داشته باشد که باید با آن برخورد کرد. می‌توانید سطح مایع را روی میله گیربکس بررسی کنید و در صورت نیاز آن را پرکنید. علاوه بر این، قبل از اینکه اجازه آسیب دائمی به گیربکس را بدهید، می‌خواهید هرگونه نشت گیربکس را تعمیر کنید. از برخی جهات، این ساده‌ترین و ارزان‌ترین راه‌حل برای مشکلات خودروی شما خواهد بود.
- فیلتر گیربکس مورانو مسدود شده است
جعبه دنده همچنین حاوی فیلتری است که وظیفه دارد از آلودگی‌های خطرناک و گردوغبار جلوگیری کند. اگر فیلتر را با تعمیر و نگهداری منظم خود عوض نمی‌کنید، اجازه می‌دهید زباله‌ها در داخل آن جمع شوند. درنهایت، این عمل منجر به مسدود شدن فیلتر انتقال خواهد شد.
با مسدود شدن فیلتر، می‌توانید صدای ناله‌ای را بشنوید. درحالی‌که اوضاع بدتر می‌شود، ممکن است بتوانید قبل از توقف دوباره به‌طور پراکنده رانندگی کنید. به‌طورکلی، شما باید فیلتر انتقال را هر 30000 مایل یا دو سال یکبار تعویض کنید. اما دفترچه راهنمای مالک خود را برای فواصل صحیح برای وسیله نقلیه خود بررسی کنید.
اگر اخیراً این کار را انجام نداده‌اید و با مشکل انتقال مواجه هستید، اینجا مکان خوبی برای شروع است. شما همچنین می‌توانید مایع را به‌طور هم‌زمان تعویض کنید و به حفظ گیربکس خود در شرایط مطلوب کمک کنید. خوشبختانه، تعویض روغن گیربکس هزینه زیادی برای انجام دادن ندارد.
- شیر برقی یا بدنه شیر تعویض دنده بد
بدنه شیر گیربکس حاوی کانال‌های هیدرولیکی است که در هنگام کارکرد شیر برقی شیفت، سیال از آنها عبور میکند. شیر برقی تعویض دنده ممکن است به‌مرورزمان خراب شود و کانال‌های بدنه سوپاپ ممکن است با کثیف شدن مایع انتقال مسدود شود. هنگامی‌که بدنه سوپاپ خراب می‌شود ، هنگام تعویض دنده‌ها متوجه لرزش خواهید شد. ماشین همچنین می‌تواند متوقف شود. وقتی به‌اندازه کافی خراب شد، وسیله نقلیه اصلاً حرکت نمی‌کند.
متأسفانه تعویض شیر برقی تعویض دنده یا بدنه شیر کار آسانی نیست. برای تکمیل کار باید ظرف انتقال را بیندازید، بنابراین زمان زیادی به خود بدهید.
- تبدیل گشتاور ناموفق
مبدل گشتاور اغلب خراب می‌شود زیرا گیربکس به‌درستی نگهداری نشده است. اگر از مایع گیربکس ناخواسته استفاده می‌کنید، نمی‌توانید تغییراتی را انجام دهید، فیلتر کثیف را نصب‌کرده‌اید، و علائمی که نیاز به توجه دارد را نادیده می‌گیرید، می‌توانید با مبدل گشتاور بدی مواجه شوید.
هنگامی‌که مبدل شروع به ازکارافتادن میکند، ممکن است قبل از توقف اتومبیل متوجه برخی علائم شوید. می‌تواند در ابتدا صداهای عجیب‌وغریب ایجاد کند، به‌خصوص در هنگام راه‌اندازی. با گرم شدن ماشین ممکن است صداها از بین بروند. بااین‌حال، با بدتر شدن وضعیت شروع به متوقف شدن میکند.
مبدل گشتاور معمولاً یک قطعه گران‌قیمت است. به‌علاوه، تعمیر آن ممکن است تمام‌روز طول بکشد زیرا گیربکس باید حذف شود. این ممکن است وظیفه دیگری برای یک متخصص انتقال باشد.
- کلاچ‌های فرسوده
گیربکس اتوماتیک دارای کلاچ‌هایی است که مشابه گیربکس دستی است. وقتی کلاچ‌ها فرسوده شوند، ماشین اتوماتیک حرکت نمی‌کند. دیسک‌های کلاچ وظیفه اتصال گیربکس به موتور را بر عهده‌دارند، بنابراین در صورت خرابی می‌توانند مشکلات زیادی را ایجاد کنند. قبل از اینکه ماشین از حرکت بازبماند، ممکن است صدای دمیدن یا ساییدن در هنگام تعویض دنده به گوش برسد. همچنین ممکن است متوجه شوید که تعویض دنده‌ها سخت‌تر می‌شود.
تعویض دیسک‌های کلاچ فرسوده راه‌حل آسانی نیست. مانند بسیاری از عیوب گیربکس اتوماتیک، برای تکمیل کار باید گیربکس و بسیاری از قطعات را حذف کنید. اگر نمی‌دانید چگونه این کار را انجام دهید، بهتر است کمی کمک بگیرید.
- حس‌گر یا شیرتر موقعیت دنده بد
اگر حس‌گر یا سوئیچ موقعیت دنده سیگنال اشتباهی را به واحد کنترل گیربکس ارسال کند، ممکن است باعث ایجاد مشکل شود. به‌عنوان‌مثال، اگر دنده در دنده D یا یک باشد، اما TCM فکر میکند در حالت خنثی است، ماشین شما حرکت نمی‌کند. بااین‌حال، تشخیص این موضوع اغلب بسیار آسان است، فقط به داشبورد ماشین خود نگاه کنید و ببینید آیا گیربکس با موقعیت دنده مطابقت دارد یا خیر.
- واحد کنترل گیربکس خراب
در برخی موارد، تشخیص خرابی واحد کنترل گیربکس آسان است زیرا ممکن است دنده نادرست را روی داشبورد نشان دهد. هنگامی‌که واحد کنترل گیربکس به‌درستی کار نمی‌کند، به نظر نمی‌رسد خودرو دنده را عوض کند، حتی زمانی که دور در دقیقه افزایش می‌یابد. همچنین ممکن است اصلاً به‌جایی نرسد.
بااین‌حال، خرابی باتری نیز می‌تواند منجر به درست‌کار نکردن این سیستم شود زیرا میزان برق مناسبی ندارد. برای شروع، باتری ماشین خود را بررسی کنید تا مطمئن شوید که به‌اندازه کافی شارژ شده است.
اگر مشکل این نیست، ممکن است به یک واحد کنترل انتقال جدید نیاز داشته باشید. دسترسی به این قطعات ممکن است دشوار باشد و نیاز به یک تکنسین ماهر برای کار روی آنها دارد. اگر مطمئن نیستید، به یک متخصص مراجعه کنید.
همچنین مطمئن شوید که ترمزدستی شما درگیر نشده است، زیرا ممکن است اشتباه احمقانه اما آسان باشد!
تعمیر واشر گیربکس مورانو
تعمیر واشر گیربکس مورانو بستگی به نوع خرابی و محل واشر در گیربکس دارد. اگر واشر در سیستم کلاچ گیربکس قرار دارد، احتمالاً باید کلاچ را تعویض کنید و واشر را همراه با آن تعویض کنید.
اگر واشر در دیگر قطعات گیربکس مانند یاتاقان ها، دنده ها یا محورهای گیربکس قرار دارد، باید قطعه مورد نظر را باز کرده و واشر را تعویض کنید. این کار نیاز به تجربه و تخصص دارد و بهتر است به یک تعمیرکار مجاز مراجعه کنید.
هزینه تعمیر واشر گیربکس مورانو ممکن است متفاوت باشد و بستگی به نوع واشر و محل آن در گیربکس دارد. برای اینکه بدانید هزینه تعمیر واشر گیربکس مورانو چقدر است، بهتر است با تعمیرکار مجاز خودرو خود مشورت کنید. همچنین، در صورتی که قطعات یدکی مورد نیاز برای تعمیر واشر در دسترس نیستند، ممکن است هزینه تعمیرات بیشتر از پیش بینی شده باشد.
علائم اصلی واشر گیربکس خراب‌شده عبارت‌اند از:
- سیستم خنک‌کننده گرمای بیش‌ازحد
- آلودگی نفتی
- عملکرد بد موتور
- نشتی‌های خارجی
- دود سفید از اگزوز
عملکرد واشر گیربکس
واشر گیربکس یک قطعه بازوئی است که بین دو قطعه گیربکس قرار می‌گیرد و به منظور جلوگیری از ایجاد فشار زیاد بین این دو قطعه و کاهش سایش و خرابی آنها استفاده می‌شود.
عملکرد واشر گیربکس در این است که به عنوان یک لایه محافظ بین قطعات مختلف گیربکس عمل کند و سطوح مختلف را به یکدیگر متصل کند. این واشر همچنین می‌تواند برای تنظیم فاصله بین دو قطعه گیربکس نیز استفاده شود.
در صورتی که واشر گیربکس خراب شود، ممکن است این باعث ایجاد فشار زیاد بین قطعات گیربکس شود و باعث سایش و خرابی آنها شود. بنابراین، تعویض واشر گیربکس در صورت لزوم بسیار مهم است و می‌تواند به بهبود عملکرد و عمر مفید گیربکس کمک کند.
همچنین، در صورتی که واشر گیربکس وظیفه تنظیم فاصله بین دو قطعه گیربکس را دارد، تعویض واشر می‌تواند به بهبود شیوه رانندگی و کیفیت انتقال قدرت خودرو کمک کند.
واشر سر وظیفه آب‌بندی فرآیند احتراق در محفظه را بر عهده دارد. این اجازه می‌دهد تا مایع خنک‌کننده و روغن به‌درستی بدون اختلاط در سیستم جریان پیدا کنند. این مهروموم اجازه می‌دهد تا فرآیند احتراق بدون وقفه برای تولید نیروی موردنیاز برای پیشرانه اتفاق بیفتد، درحالی‌که گازهای مضر طبق دستور از طریق اگزوز به بیرون هدایت می‌شوند.واشرهای مدرن از لایه‌هایی از مواد فولادی ترکیب‌شده با ساخته می‌شوند. این طرح بادوام است و ماندگاری بیشتری دارد. واشرهای سر قدیمی از آزبست و گرافیت ساخته‌شده بودند. به دلیل ساخت بهتر، واشرهای جدیدتر نسبت به مدل‌های قدیمی کمتر مستعد خرابی هستند. به‌طورمعمول، تعویض واشر گران است، اما نه به دلیل قطعات. در عوض، هزینه بالا ناشی از میزان کار موردنیاز برای تعویض واشر سر است.برای دسترسی به واشر سر باید کل گیربکس برداشته شود که کاری زمان‌بر است.
ازآنجایی‌که مکانیک شما باید در آن ساعات کارهای دیگر را رها کند، به ازای هر دقیقه‌ای که صرف کار روی واشر سر میکند، هزینه‌ای از شما دریافت می‌شود.اگر یک مکانیک آموزش‌دیده هستید، اگر خودتان تعمیرات را انجام دهید، می‌توانید هزینه‌ها را کاهش دهید. بااین‌حال، شما به زمان زیادی برای انجام کار و برخی تجهیزات خاص نیاز خواهید داشت. در غیر این صورت می‌توانید با تعمیر زودهنگام واشر سر، هزینه‌ها را کاهش دهید. در اولین نشانه مشکل، ماشین خود را به مغازه برسانید. اگر این کار را نکنید، می‌توانید آسیب بیشتری به گیربکس وارد کنید که فقط هزینه را بالا می‌برد و باعث تعمیر طولانی‌تر می‌شود.
تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک دشتی، تعمیر گیربکس مورانو
متخصصان ما تخصص بالایی در حیطه تعمیرات خودروهای لوکس نیسان نظیر مورانو و ماکسیما دارند، تکوین‌های ما با انجام انواع تعمیرات بر روی خودروهای مورانو در طی سال‌ها توانسته‌اند مهارت خود در تعمیرات فنی را اثبات کنند. کلیه خدمات مربوط به گیربکس اتوماتیک مورانو و سایر خودروهای لوکس برند نیسان توسط کارشناسان ما انجام می‌شود ما به کم ابزار و دستگاه‌های روز دنیا در حوزه شناسایی و عیب‌یابی و تعمیر گیربکس خودتر قادر هستیم هر نوع خرابی در گیربکس مورانو شما را شناسایی و رفع کنیم.
تعمیر مبدل گشتاور
تعمیر واشر
تعویض شیر برقی
تعمیر سیستم برقی
تعویض روغن گیربکس
تعویض چرخ‌دنده‌ها
سرویس کلی گیربکس
تعمیر لرزش گیربکس
ازجمله خدمات تخصصی تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک دشتی برای خودروهای مورانو هستند، تمامی این خدمات با ضمانت‌نامه کتبی ارائه می‌شوند. علاوه بر موارد فوق برای امنیت خودروی شما در حین حمل‌ونقل به تعمیرگاه خودروبر رایگان در مجموعه قرار دارد و خودروی شما توسط تکنسین‌های متخصص ما به مجموعه با رعایت تمامی اصول فنی منتقل می‌شود.
چه مراحلی در تعمیر گیربکس خودروهای مورانو وجود دارد؟
بررسی علت نقص، جداسازی گیربکس، تعمیر یا تعویض قطعات خراب، مونتاژ گیربکس و تنظیم آن.
چرا گیربکس مورانو زوزه میکشد؟
معمولاً به دلیل آسیب دیدگی یا فرسودگی یاتاقانها
چرا گیربکس مورانو خلاص می‌شود؟
به دلیل آسیب و فرسودگی قطعات داخلی گیربکس
چرا گیربکس مورانو گاز هرز میخورد؟
معمولاً به علت آسیب دیدگی یاتاقانها یا سایر قطعات داخلی.
هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک مورانو چقدر است؟
بسته به میزان خرابی، هزینه تعمیر متفاوت است
تعمیر گیربکس اتوماتیک مورانو چقدر زمان می‌برد؟
معمولاً 1 تا 3 روز کاری
حالت اضطراری گیربکس اتوماتیک مورانو چه معنایی دارد؟
حالتی است که گیربکس به منظور جلوگیری از خرابی بیشتر، به حالت ایمن میرود.
چه زمانی برای تعمیر گیربکس اتوماتیک مورانو مناسب است؟
زمانی که علائم خرابی مشاهده شود و حتی قبل از بروز خرابی جدی.
