تعمیر گیربکس اتوماتیک

تعمیر گیربکس اتوماتیک به دلیل پیچیدگی و حساسیت زیاد این قطعه از خودرو، بهتر است توسط تعمیرکاران ماهر و تخصصی انجام شود. در هر صورت، برای تعمیر گیربکس اتوماتیک ابتدا باید دلیل خرابی و مشکلات آن تعیین شود. برای این منظور، تخصصی‌های تعمیرگاه باید با استفاده از دستگاه‌های تشخیص خطا، تحلیل و بررسی خطای گیربکس را انجام دهند. سپس با توجه به نوع خرابی، عملیات تعمیر انجام می‌شود.

مراحل تعمیر گیربکس اتوماتیک شامل شستشوی گیربکس، تعویض روغن گیربکس، تعویض قطعات معیوب و تنظیم دوباره پارامترهای گیربکس می‌شوند. برای مثال، در صورت خرابی داخلی گیربکس اتوماتیک، ممکن است نیاز به تعویض برخی قطعات مانند دیسک و پلاک‌های کلاچ، بلبرینگ‌ها و بشکه‌های شیفتری باشد.

در هر صورت، بهترین روش برای تعمیر گیربکس اتوماتیک، انجام آن توسط تعمیرکاران ماهر و با تجربه است. همچنین، برای حفظ و نگهداری بهتر از گیربکس اتوماتیک، توصیه می‌شود که رعایت نکاتی مانند تعویض روغن گیربکس به موقع و استفاده مناسب از خودرو را رعایت کنید.

با توجه به اینکه گیربکس اتوماتیک یکی از مهمترین قسمت‌های خودرو است، تعمیر و نگهداری صحیح آن بسیار حائز اهمیت است. در صورتی که گیربکس اتوماتیک شما با مشکل مواجه شده است، ابتدا باید دلیل آن را بررسی کنید. اگر دستگاه خودرو نشان دهنده مشکلی در گیربکس داده است، بهتر است به یک تعمیرکار ماهر و متخصص مراجعه کنید.

نخستین گام در تعمیر گیربکس اتوماتیک، تشخیص دادن مشکلات آن است. مشکلات مختلفی مانند افت فشار روغن، نقص در ترمز‌های گیربکس، خرابی در کاتالیزور و غیره می‌توانند باعث خرابی گیربکس اتوماتیک شوند. برای تعمیر گیربکس اتوماتیک، تکنسین‌های متخصص با استفاده از ابزار و تجهیزات خاص، ابتدا دلیل مشکل را بررسی و سپس نحوه تعمیر آن را مشخص می‌کنند.

در بعضی موارد، تعمیرات کوچکی مانند تعویض روغن و فیلترهای گیربکس می‌توانند به حل مشکل کمک کنند، اما در موارد بزرگتر مانند خرابی قطعات داخلی گیربکس، نیاز به تعویض آنها وجود دارد.

از جمله مراحل تعمیر گیربکس اتوماتیک می‌توان به شناسایی مشکل، تعویض و تعمیر قطعات معیوب، شستشوی گیربکس، تنظیم و جایگزینی فیلترهای هوا و روغن گیربکس، بررسی و تعویض چرخ دنده و بالانس کردن آن، تعمیر و تنظیم کامپیوتر گیربکس و … اشاره کرد. همچنین، در صورتی که مشکلات بزرگی در گیربکس وجود داشته باشد و تعمیر قطعات نمی‌تواند مشکل را رفع کند، احتمالا نیاز به تعویض گیربکس وجود دارد.

در کل، تعمیر گیربکس اتوماتیک به دلیل پیچیدگی و دقت بالای آن، بهتر است توسط تعمیرکاران ماهر و مجرب انجام شود. همچنین، مراعات نکات نگهداری و مراقبت از گیربکس اتوماتیک نیز می‌تواند از وقوع مشکلات و نیاز به تعمیرات پیچیده‌تر جلوگیری کند.

 

گیربکس اتوماتیک چیست؟

گیربکس اتوماتیک یا دنده اتوماتیک، نوعی گیربکس خودرو است که به صورت خودکار و بدون نیاز به دستی کردن دنده‌ها کار می‌کند. در گیربکس اتوماتیک، یک سیستم کنترل الکترونیکی به جای دستی کردن دنده‌ها، تصمیم می‌گیرد که کدام دنده باید در هر لحظه فعال باشد. این سیستم شامل یک سری سنسورها و کنترلرهای الکترونیکی است که به صورت مداوم وضعیت خودرو را اندازه‌گیری کرده و براساس آن تصمیم‌گیری می‌کند که کدام دنده باید فعال باشد.

گیربکس اتوماتیک نوعی گیربکس یا جعبه‌دنده است که می‌تواند به‌طور خودکار دنده‌ها را در حین حرکت خودرو تغییر دهد. سازندگان همچنین آن را به‌عنوان گیربکس خودکار یا AT، نیز می‌نامند. در خودروهای با گیربکس اتوماتیک، پدال کلاچ وجود ندارد. راننده فقط از طریق پدال گاز و ترمز می‌تواند ماشین را کنترل کند. رانندگی را خودروهایی که گیربکس اتوماتیک دارند بسیار راحت‌تر و بدون دردسر تر است.

یکی از بزرگ‌ترین ویژگی‌های گیربکس اتوماتیک زمان تعویض دنده است که سازندگان با در نظر گرفتن مناسب‌ترین چرخش‌های شتاب و گشتاور تنظیم می‌کنند و مشکلاتی را که ممکن است به دلیل خطای کاربر پیش بیاید و به مصرف سوخت خودرو کمک می‌کند، به حداقل برسانند. گزینه‌های دنده‌اتوماتیک خودروهای با فناوری‌های جدید روزبه‌روز عملکرد بهتری را به رانندگان خود ارائه می‌دهند.

هنگامی‌که به تعریف گیربکس اتوماتیک نگاه می‌کنیم، توصیف سیستمی را مشاهده می‌کنیم که در آن سرعت چرخش چرخ‌ها به‌تدریج برای یک دور موتور مشخص در هنگام رانندگی با وسیله نقلیه موتوری افزایش و کاهش می‌یابد. همچنین انواع مختلفی از گیربکس‌های اتوماتیک مانند DSG، CVT، EDC، MMT و TCT وجود دارد. اما اساساً ساختار مشابهی دارند. هم گیربکس اتوماتیک و هم گیربکس دستی ممکن است به‌مرورزمان به دلیل سایش مواد یا خطای راننده دچار مشکل شوند.

یک گیربکس خوب و بدون وقفه در تعویض روغن می‌تواند 150 تا 200 هزار کیلومتر را به‌راحتی طی کند. بزرگ‌ترین معایب خودروهای گیربکس اتوماتیک هزینه بالای سوخت، قطعات یدکی گران‌قیمت و هزینه نیروی کار در صورت خرابی است.

گیربکس‌های اتوماتیک ساختار پیچیده‌ای دارند. متأسفانه تشخیص ایرادات این دستگاه‌های پیچیده با روش‌های معمولی و کشف مشکلاتی که در حین رانندگی خودرو در حین تعمیر پیش می‌آید، مشکل است. به همین دلیل دستگاه‌های عیب‌یابی ویژه‌ای که در تمامی مدل‌ها و مدل‌های خودروها استفاده می‌شود تولیدشده است.

گیربکس اتوماتیک معمولاً در خودروهای لوکس و یا وسایل نقلیه‌ای که برای استفاده در شهر و ترافیک شلوغ طراحی شده‌اند، استفاده می‌شود. علاوه بر این، گیربکس اتوماتیک به دلیل سادگی کارکرد، استفاده از آن برای رانندگان مبتدی و کسانی که با دستی کردن دنده‌ها مشکل دارند، ساده‌تر است.

گیربکس اتوماتیک معمولاً شامل دو بخش اصلی است: ترمز و گیربکس. در واقع، ترمز برای توقف و تعویض دنده و گیربکس برای انتقال گشتاور موتور به چرخ‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد. در این نوع گیربکس، تعویض دنده به صورت خودکار صورت می‌گیرد و راننده نیازی به دستی کردن دنده‌ها ندارد.

گیربکس اتوماتیک مزایای بسیاری دارد، از جمله کمک به رانندگان در ترافیک شلوغ، کاهش خستگی راننده، افزایش راحتی و رانندگی صافتر و آرام‌تر و کاهش خرابی‌های موتور و گیربکس. با این حال، این نوع گیربکس همچنین هزینه‌های بیشتری نسبت به گیربکس دستی دارد و نیاز به مراقبت و نگهداری ویژه‌ای دارد.

 

انواع گیربکس اتوماتیک

گیربکس اتوماتیک، به عنوان یکی از اجزای مهم خودرو، در انواع مختلفی تولید می‌شود. در زیر به برخی از انواع گیربکس اتوماتیک اشاره می‌کنیم:

1. گیربکس اتوماتیک تورک کانورتر (Torque Converter Automatic Transmission): این نوع گیربکس اتوماتیک، بیشتر در خودروهای سنگین و باربر استفاده می‌شود. در این گیربکس، تورک کانورتر به عنوان یکی از اجزای اصلی استفاده می‌شود که باعث تبدیل گشتاور موتور به گشتاور مورد نیاز گیربکس می‌شود.

2. گیربکس اتوماتیک دوگانه (Dual-Clutch Automatic Transmission): در این نوع گیربکس اتوماتیک، دو کلاچ برای تغییر دنده استفاده می‌شود. یک کلاچ برای دنده‌های فرد و دیگری برای دنده‌های زوج استفاده می‌شود. این نوع گیربکس اتوماتیک، عملکرد سریع و صافی دارد.

3. گیربکس اتوماتیک CVT (Continuously Variable Transmission): در این نوع گیربکس اتوماتیک، از یک سیستم بدون دنده استفاده می‌شود که باعث تنظیم مستقیم گشتاور موتور به چرخ‌های خودرو می‌شود. این نوع گیربکس اتوماتیک، عملکرد صاف و بدون شوک دارد.

4. گیربکس اتوماتیک دو سرعته (Two-Speed Automatic Transmission): در این نوع گیربکس اتوماتیک، فقط دو دنده برای تغییر سرعت استفاده می‌شود. این نوع گیربکس اتوماتیک، بیشتر در خودروهای قدیمی استفاده می‌شود.

5. گیربکس اتوماتیک چهار سرعته (Four-Speed Automatic Transmission): در این نوع گیربکس اتوماتیک، چهار دنده برای تغییر سرعت استفاده می‌شود. این نوع گیربکس اتوماتیک، بیشتر در خودروهای قدیمی و متوسط سن استفاده می‌شود.

در نهایت، باید توجه داشت که هر نوع گیربکس اتوماتیک، ویژگی‌ها و عملکرد مختلفی دارد و برای انتخاب گیربکس مناسب، باید به نوع خودرو و نیازهای شما توجه کرد.

 

نحوه عملکرد گیربکس اتوماتیک

گیربکس اتوماتیک برای تسهیل و بهینه‌سازی عملکرد خودرو و افزایش راحتی رانندگی طراحی شده است. در گیربکس اتوماتیک، تعداد دنده‌های موجود در گیربکس کمتر است و برای تغییر دنده به صورت دستی نیازی نیست.

در گیربکس اتوماتیک، وظیفه تغییر دنده به صورت خودکار توسط یک سیستم هیدرولیک یا الکترونیکی انجام می‌شود. این سیستم به وسیله یک مجموعه از سنسورها و صفحه نمایش موجود در داخل خودرو کنترل می‌شود و بر اساس سرعت و شرایط رانندگی، دنده‌های مناسب به صورت خودکار تغییر می‌کنند.

در این نوع گیربکس، شافت خروجی به محرک بیشتری متصل است و موجب افزایش نرخ چرخش موتور و بهبود شتاب خودرو می‌شود. همچنین، در این نوع گیربکس، سیستم ترمز خودرو به صورت خودکار فعال می‌شود و به جای استفاده از کلاچ برای تعویض دنده، توانایی کنترل دنده‌ها توسط کنترل الکترونیکی در دسترس است.

برای اینکه تعمیر گیربکس اتوماتیک به‌درستی و بدون نقص پیش برود باید تکنسین با نحوه عملکرد گیربکس اتوماتیک آشنایی کامل کافی داشته باشد، امری که در تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک به‌صورت کامل رعایت می‌شود.

محبوب‌ترین نوع گیربکس اتوماتیک در خودروها نوع هیدرولیک آن است. بااین‌حال، خودروهای تجاری و صنعتی سنگین از دستگاه‌های مشابه اما بزرگ‌تر استفاده می‌کنند. گیربکس اتوماتیک از یک کوپلینگ مایع به‌جای کلاچ اصطکاکی استفاده می‌کند، با قفل‌کردن و باز کردن قفل چرخ‌دنده‌های سیاره‌ای به‌صورت هیدرولیکی باعث تغییر دنده می‌شود.

بنابراین، یک گیربکس اتوماتیک دارای مجموعه‌ای مشخص از محدوده دنده است گیربکس اتوماتیک اغلب با یک ترمزدستی عرضه می‌شود که شفت خروجی گیربکس را قفل می‌کند. بنابراین در هنگام پارک کردن خودرو از حرکت به جلو یا عقب جلوگیری می‌کند. تعداد بالای قطعات داخلی در گیربکس اتوماتیک سبب می‌شود تا خرابی این گیربکس‌ها بیشتر از گیربکس‌های عادی یا همان دستی باشد، با توجه به تفاوت در ساختار این گیربکس‌ها تعمیرات گیربکس اتوماتیک فرایندی کاملاً تخصصی است و حتماً باید توسط افراد متخصص و آشنا به این حوزه انجام شود.

تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک

تعمیرگاه‌های تخصصی گیربکس اتوماتیک با امکانات و تجهیزاتی که در اختیار دارند، می‌توانند به صورت حرفه‌ای و با دانش فنی مناسب، مشکلات گیربکس اتوماتیک را تعمیر کنند. در این تعمیرگاه‌ها، تعمیر و نگهداری گیربکس اتوماتیک با تکنولوژی‌های پیشرفته و با کاربرد ابزارهای تخصصی و دستگاه‌های تشخیص خطا صورت می‌گیرد.

این تعمیرگاه‌ها با ارائه خدماتی همچون تعویض روغن گیربکس، تعمیر گیربکس اتوماتیک، تعمیر ترمز اتوماتیک و خدمات دیگر مرتبط با گیربکس اتوماتیک، به کاربران خدمات متنوع و کاملی ارائه می‌دهند. این تعمیرگاه‌ها اغلب دارای کارشناسان ماهر و با تجربه در زمینه تعمیر گیربکس اتوماتیک هستند و با استفاده از تجهیزات مدرن و قطعات اصلی و با کیفیت، اقدام به تعمیر گیربکس اتوماتیک خودروهای مختلف می‌کنند.

در تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک دشتی کلیه خدمات مربوط به تعمیر و سرویس انواع گیربکس اتوماتیک به‌صورت تخصصی انجام می‌شوند. تعمیرگاه گیربکس دشتی با دارا بدون دستگاه‌های به‌روز برای تعمیر انواع گیربکس‌های اتوماتیک و نیروی‌های متخصص هر نوع مشکل در گیربکس اتوماتیک خودروی شما را به‌صورت کامل رفع می‌کند. در تعمیرگاه دشتی کلیه خدمات با ضمانت ارائه می‌شوند، اگر پس از تعمیر هر نوع مشکل در گیربکس و بخش تعمیر شده ایجاد شود، بدون دریافت هزینه اضافی در تعمیرگاه دشتی بررسی و تعمیر می‌شود.

برخی از تعمیرات گیربکس دشتی عبارت‌اند از:

• سنسور دور در دقیقه
• سنسور هوا
• فیلتر سوخت بد
• حسگر سرعت
• سیگنال کامپیوتر
• سوئیچ MLPS

قطعات اصلی گیربکس اتوماتیک چیست؟

گیربکس اتوماتیک شامل قطعات مختلفی است که به طور مشترک با یکدیگر کار می‌کنند تا انتقال قدرت و گشتاور موتور به چرخ‌های خودرو را تنظیم کنند. برخی از قطعات اصلی گیربکس اتوماتیک عبارتند از:

۱. تورک کانورتر (تبدیل کننده گشتاور): این قطعه با استفاده از میانبر از مرحله شستشوی روغن گیربکس به مرحله ی شروع حرکت خودرو در گیربکس اتوماتیک کمک می کند و همچنین از وظیفه کنترل کردن گشتاور و سرعت موتور به کمک یک سیستم هیدرولیکی پر کننده شده با روغن به عهده دارد.

۲. پمپ روغن: پمپ روغن مسئولیت پمپاژ روغن به سیستم گیربکس اتوماتیک را دارد.

۳. صفحه و شافت سینکرونایزر: این قطعات با کمک یکدیگر کار می‌کنند تا سرعت موتور و سرعت گیربکس را هماهنگ کنند و امکان تعویض دنده‌ها را فراهم کنند.

۴. دنده‌ها و پیچ‌ومه‌ها: این قطعات که به صورت جفت و درون گیربکس قرار دارند، برای تنظیم نسبت تراکم بین موتور و چرخ‌ها و انتقال گشتاور موتور به چرخ‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند.

۵. صفحات کلاچ: این قطعات برای تعویض دنده‌ها و همچنین توقف و شروع حرکت خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرند.

۶. سیستم کنترل الکترونیکی: این سیستم مسئول کنترل کردن فعالیت قطعات دیگر گیربکس اتوماتیک است.

7. پمپ گیربکس (Transmission Pump): پمپ گیربکس در گیربکس اتوماتیک به عنوان یکی از مهم‌ترین قطعات است. این پمپ مسئول تامین روغن به تمامی بخش‌های داخلی گیربکس است و باعث حفظ دمای مناسب درون گیربکس می‌شود.

8. کلاچ‌ها (Clutches): کلاچ‌های گیربکس اتوماتیک به منظور کنترل چرخش محور خروجی و کمک به تنظیم شیب سرعت هستند. هر گیربکس اتوماتیک دارای بیش از یک کلاچ است که هر کدام به یک شیفتر (Shift Solenoid) وصل می‌شوند.

9. سیستم کنترل الکترونیکی (Electronic Control System): سیستم کنترل الکترونیکی در گیربکس اتوماتیک به منظور کنترل تغییر دنده‌ها و کارکرد سایر قطعات مانند پمپ گیربکس، کلاچ‌ها، سولنوئیدها و… استفاده می‌شود. در واقع این سیستم با استفاده از سنسورها و ماژول‌های الکترونیکی به شیوه‌ای مدیریت دقیق بر عملکرد گیربکس اتوماتیک نظارت می‌کند.

10. محور خروجی (Output Shaft): محور خروجی گیربکس اتوماتیک مسئول انتقال حرکت از گیربکس به سیستم‌های دیگر خودرو مانند دیفرانسیل و بالاتر از آن به چرخ‌های خودرو است. این محور خروجی از طریق جعبه ترمز عقب (Rear Output Housing) با محور خروجی دیفرانسیل وصل می‌شود.

 

مزایای گیربکس اتوماتیک

گیربکس اتوماتیک، در مقایسه با گیربکس دستی، دارای مزایایی است که در زیر به برخی از آن‌ها اشاره می‌کنیم:

1. راحتی و آسانی استفاده: گیربکس اتوماتیک، برای رانندگانی که تجربه کافی در رانندگی ندارند یا به دنبال راحتی و آسانی در رانندگی هستند، بسیار مناسب است. در این نوع گیربکس، تغییر دنده به صورت خودکار انجام می‌شود و راننده نیازی به کار کردن کلاچ و تغییر دنده ندارد.

2. کارایی بالا: گیربکس اتوماتیک، در مقایسه با گیربکس دستی، عملکرد بهتری دارد. این نوع گیربکس، به صورت خودکار تغییر دنده را انجام می‌دهد و باعث بهبود کارایی خودرو می‌شود.

3. کمترین خستگی: در گیربکس اتوماتیک، راننده نیازی به کار کردن کلاچ و تغییر دنده ندارد که باعث کاهش خستگی و خستگی در طول رانندگی می‌شود.

4. کاهش مصرف سوخت: گیربکس اتوماتیک، به دلیل عملکرد بهتر و بهینه‌تر، می‌تواند باعث کاهش مصرف سوخت خودرو شود.

5. عمر طولانی: گیربکس اتوماتیک، در مقایسه با گیربکس دستی، دارای عمر طولانی‌تری است. این نوع گیربکس، کمتر خراب می‌شود و نیاز به تعمیرات کمتری دارد.

در نهایت، باید توجه داشت که گیربکس اتوماتیک، با وجود مزایای بسیاری که دارد، هزینه بیشتری نسبت به گیربکس دستی دارد و در صورت خرابی، تعمیر آن نیز هزینه بیشتری دارد.

معایب گیربکس اتوماتیک

گیربکس اتوماتیک، در مقایسه با گیربکس دستی، دارای معایبی است که در زیر به برخی از آن‌ها اشاره می‌کنیم:

1. هزینه بیشتر: گیربکس اتوماتیک، در مقایسه با گیربکس دستی، هزینه بیشتری دارد. این نوع گیربکس، به دلیل پیچیدگی بیشتر و استفاده از تکنولوژی پیشرفته‌تر، هزینه بیشتری دارد.

2. عملکرد کمتر در مسیر‌های کوهستانی: در مسیر‌های کوهستانی و با سرعت‌های پایین، گیربکس اتوماتیک، ممکن است عملکرد کمتری داشته باشد. در این شرایط، گیربکس دستی، بهتر عمل می‌کند.

3. نیاز به تعمیرات پیشرفته‌تر: در صورت خرابی، تعمیر گیربکس اتوماتیک، نیاز به تخصص و تجربه بیشتری دارد. همچنین، هزینه تعمیرات گیربکس اتوماتیک، نیز بیشتر از گیربکس دستی است.

4. مصرف بیشتر باتری: گیربکس اتوماتیک، برای عملکرد بهتر، نیاز به باتری قوی‌تری دارد. این موضوع می‌تواند باعث افزایش مصرف باتری خودرو شود.

5. عدم کنترل کامل راننده: در گیربکس اتوماتیک، تغییر دنده به صورت خودکار انجام می‌شود و راننده کنترل کاملی بر روی تغییر دنده ندارد. این موضوع ممکن است برای برخی رانندگان، مزاحمتی باشد.

در نهایت، باید توجه داشت که گیربکس اتوماتیک، با وجود معایبی که دارد، برای برخی رانندگان به دلیل راحتی و آسانی استفاده، مناسب است. همچنین، با توجه به پیشرفت تکنولوژی، معایب گیربکس اتوماتیک، به شکل قابل توجهی کاهش یافته است.

 

استفاده و نگهداری گیربکس اتوماتیک چگونه است؟

گیربکس اتوماتیک نوعی گیربکس با بدنه آلومینیومی است که شامل عناصری مانند کنوکتور گشتاور، کلاچ، سروو، سیستم هیدرولیک، شیر برقی، مراحل سوپاپ و دنده می‌باشد. یکی از بزرگ‌ترین ویژگی‌های گیربکس اتوماتیک زمان تعویض دنده است که سازندگان با در نظر گرفتن مناسب‌ترین چرخش‌های شتاب و گشتاور تنظیم می‌کنند و مشکلاتی را که ممکن است به دلیل خطای کاربر پیش بیاید و به مصرف سوخت خودرو کمک می‌کند، به حداقل برسانند. اگرچه دنده‌های اتوماتیک در مقایسه با دنده‌های دستی بر عملکرد خودروها تأثیر منفی می‌گذارند، اما گزینه‌های گیربکس اتوماتیک خودروهایی با فناوری‌های جدید روزبه‌روز شروع به ارائه عملکرد بهتر به رانندگان خود کرده‌اند.

درحالی‌که گیربکس‌های دستی برای انتقال نیرو از موتور به چرخ‌ها به کلاچ نیاز دارند، گیربکس‌های اتوماتیک این کار را از طریق یک سیستم حاوی روغن انجام می‌دهند که گشتاور را تبدیل می‌کند. در خودروهای با گیربکس نیمه اتوماتیک، تعویض دنده را می‌توان به‌صورت دستی و بدون کلاچ انجام داد، در این خودروها کلاچ توسط سیستم الکترونیکی یا خلاء کنترل می‌شود.

مانند هر قسمت از ماشین شما، گیربکس اتوماتیک نیاز به تعمیر و نگهداری دارد. بسته به نوع خودرو و گیربکس، دوره‌های نگهداری موردنیاز را می‌توان در کتابچه راهنمای خودرو یافت. تعمیر و نگهداری کلی گیربکس بدین‌صورت که روغن و فیلتر گیربکس را هر 40000 کیلومتر یا هر 2 سال یک‌بار باید تعویض کنید. شما می‌توانید مسافت پیموده شده تعویض روغن خودروی خود را از دفترچه راهنمای گارانتی و تعمیر و نگهداری مشاهده کنید.

اگر تعمیر و سرویس گیربکس اتوماتیک به‌موقع انجام نشود علاوه برافزایش مدت‌زمان موردنیاز برای تعمیر گیربکس، هزینه تعمیر نیز به‌شدت افزایش پیدا می‌کند.

 

برای استفاده و نگهداری صحیح گیربکس اتوماتیک، می‌توانید از راهنمای زیر پیروی کنید:

1- رعایت دمای مناسب: دمای مناسب برای گیربکس اتوماتیک، بین 70 تا 90 درجه سانتی‌گراد است. برای اطمینان از دمای صحیح، می‌توانید از دماسنج استفاده کنید.

2- تعویض روغن به موقع: تعویض روغن گیربکس اتوماتیک، باید به‌طور منظم و در مواردی که تولیدکننده توصیه کرده است، انجام شود. این کار باعث حفظ عمر و کارایی گیربکس می‌شود.

3- استفاده از روغن معتبر: برای گیربکس اتوماتیک، بهتر است از روغن معتبر و مطابق با مشخصات توصیه شده تولیدکننده استفاده کنید. این کار باعث جلوگیری از خرابی قطعات و کاهش کارایی گیربکس می‌شود.

4- عدم بارگذاری زیاد: توصیه می‌شود تا در حین استفاده از خودرو، بارگذاری زیادی بر روی گیربکس اتوماتیک وارد نکنید. بارگذاری زیاد باعث گرم شدن گیربکس و سایر قطعات آن می‌شود که ممکن است باعث خرابی و کاهش عمر گیربکس شود.

5- استفاده از ترمز پارک: در هنگام پارک کردن خودرو، توصیه می‌شود از ترمز پارک استفاده کنید و نه تنها به دنبال قرار دادن دنده در حالت P باشید. استفاده از ترمز پارک باعث جلوگیری از جابجایی خودرو در شیب و حفظ عمر قطعات گیربکس می‌شود.

6- انجام سرویس دوره‌ای: برای نگهداری صحیح گیربکس اتوماتیک، توصیه می‌شود که در بازه‌های منظم، سرویس و بازبینی گیربکس انجام شود.

 

برای نگهداری صحیح گیربکس اتوماتیک، می‌توانید از راهکارهای زیر استفاده کنید:

۱. تعمیرات و سرویس دوره‌ای: برای جلوگیری از خرابی گیربکس اتوماتیک، بهتر است سرویس دوره‌ای را انجام دهید و قطعات مورد نیاز را تعویض کنید.

۲. استفاده از روغن مناسب: استفاده از روغن مناسب و تعویض منظم آن برای حفظ کیفیت گیربکس اتوماتیک بسیار حائز اهمیت است.

۳. جلوگیری از توقف ناگهانی خودرو: توقف ناگهانی خودرو می‌تواند باعث ضربه به گیربکس شود. بنابراین، بهتر است توقف‌های ناگهانی را کاهش دهید.

۴. استفاده صحیح از ترمز: استفاده صحیح از ترمز و جلوگیری از ترمز کردن شدید نیز می‌تواند به حفظ گیربکس کمک کند.

۵. بررسی منظم: بررسی منظم گیربکس اتوماتیک و تعمیرات به موقع از مهمترین راهکارها برای نگهداری و حفظ گیربکس اتوماتیک است.

۶. استفاده صحیح از دنده پارکینگ: استفاده صحیح از دنده پارکینگ برای قفل کردن خودرو و جلوگیری از حرکت ناخواسته آن در حین توقف بسیار حائز اهمیت است.

با رعایت این راهکارها می‌توانید گیربکس اتوماتیک خودرو خود را در شرایط بهتر نگه دارید و عمر آن را افزایش دهید.

 

چرا گیربکس خراب می‌شود؟

عمر گیربکس ممکن است به دلایل مختلف به پایان برسد. البته هر قطعه‌ای در خودرو عمر خاص خود را دارد. خرابی سیستم انتقال می‌تواند شما را ازنظر مالی کمی خسته کند.
خطاهای کاربر مانند تعویض نکردن صحیح دنده، تعویض دنده با نیم کلاچ عمر گیربکس و قطعات گیربکس را تا حد زیادی کاهش می‌دهد. استفاده صحیح از وسیله نقلیه نتیجه دقت و تجربه راننده است. این در حالی است که رانندگی در زمین ناهموار آسیب زیادی به گیربکس و گیربکس وارد می‌کند. تعویض نکردن روغن گیربکس در زمانش هم‌روی سایش دنده‌ها و توپ‌ها و عمر گیربکس تأثیر می‌گذارد. نگهداری به‌موقع انتقال مهم است. استفاده از روغن گیربکس و مایع گیربکس بی‌کیفیت باعث خراب شدن چرخ‌دنده‌ها می‌شود. ترمز گیری ناگهانی و تعویض سریع دنده نه‌تنها باید دنده‌ها را خسته کند، بلکه باید موقعیت‌های مختلف را نیز در نظر گرفت. هنگام پارک کردن خودرو در سربالایی باید ترمزدستی را گرفته و دنده را به حالت خنثی برد.

گیربکس یکی از مهم‌ترین اجزای خودرو است که در صورت خرابی، ممکن است باعث خطر برای سلامت راننده و سایر مسافران شود.

دلایل خرابی گیربکس اتوماتیک می‌تواند شامل موارد زیر باشد:

1. عدم تعویض روغن به موقع: تعویض روغن گیربکس اتوماتیک در بازه‌های زمانی مشخصی صورت می‌گیرد. اگر تعویض روغن به موقع انجام نشود، روغن کثیف می‌شود و باعث افت کیفیت عملکرد گیربکس می‌شود.

2. نوسانات و لرزش‌های زیاد: نوسانات و لرزش‌های زیاد خودرو می‌تواند باعث خرابی قطعات داخلی گیربکس اتوماتیک شود.

3. استفاده نامناسب از دنده: استفاده نامناسب از دنده می‌تواند باعث فشار زیاد بر روی گیربکس و خرابی آن شود.

4. عدم تعمیر به موقع: در صورتی که مشکلات گیربکس اتوماتیک به موقع تعمیر نشوند، ممکن است باعث خرابی بیشتر و آسیب‌های جدی‌تر به گیربکس شود.

5. عدم نگهداری صحیح: نگهداری صحیح گیربکس اتوماتیک شامل تعویض روغن به موقع، شستشوی منظم، تعمیر و نگهداری قطعات موجود در آن است. عدم انجام هر یک از این موارد می‌تواند باعث خرابی گیربکس شود.

6. شرایط آب و هوایی نامساعد: در شرایط آب و هوایی نامساعد مانند باران شدید، برف و یخبندان، ممکن است باعث خرابی گیربکس اتوماتیک شود.

 

تعمیر گیربکس اتوماتیک به صورت حرفه ای

تعمیر گیربکس اتوماتیک خودرو به صورت حرفه‌ای، نیازمند تخصص و تجربه فنی است. در زیر به برخی از مراحل تعمیر گیربکس اتوماتیک به صورت حرفه‌ای اشاره می‌کنیم:

1. تشخیص مشکل: در ابتدا، تعمیرکار باید مشکل گیربکس را تشخیص دهد. برای این منظور، از تجهیزات تشخیص خطا و دستگاه‌های تست گیربکس استفاده می‌شود.

2. باز کردن گیربکس: پس از تشخیص مشکل، گیربکس اتوماتیک خودرو باید باز شود. برای این کار، تعمیرکار باید با استفاده از ابزارهای خاص، گیربکس را باز کند.

3. تعویض قطعات: پس از باز کردن گیربکس، قطعاتی که باعث مشکل شده‌اند، باید تعویض شوند. قطعاتی که معمولاً تعویض می‌شوند، شامل دیافراگم‌ها، شافت‌ها، بلبرینگ‌ها و دنده‌های گیربکس هستند.

4. تعویض روغن: پس از تعویض قطعات، روغن گیربکس باید تعویض شود. روغن گیربکس باید با روغن مناسب برای گیربکس اتوماتیک خودرو تعویض شود.

5. تست و تنظیم: پس از تعویض قطعات و روغن، گیربکس باید تست و تنظیم شود. برای این کار، از دستگاه‌های تست گیربکس استفاده می‌شود.

6. تعمیرات جانبی: در صورت لزوم، تعمیرکار ممکن است تعمیرات جانبی مانند تعمیر محورهای جلو و عقب، تعمیر ترمز‌ها و تعمیر سیستم تعلیق را نیز انجام دهد.

در نهایت، باید توجه داشت که تعمیر گیربکس اتوماتیک خودرو به صورت حرفه‌ای، نیازمند تجربه و تخصص فنی است و بهتر است این کار را به تعمیرکاران مجرب و متخصص بسپارید.

 

رایج‌ترین خرابی‌های گیربکس اتوماتیک

فرسودگی هم‌زمان، تمام شدن روغن گیربکس، شکستن رنگ زردها به دلیل تعویض نامنظم دنده، خرابی ناشی از شکستن دنده به دلیل اولین کشیدن ترمزدستی هنگام پارک خودرو در سراشیبی و قرار ندادن خودرو در دنده مناسب، خلاص شدن خودرو در زمان پارک و …

رایج‌ترین خرابی‌های گیربکس اتوماتیک شامل موارد زیر می‌شود:

1. گرد و غبار و دیگر ذرات کوچک: گرد و غبار و دیگر ذرات کوچک می‌توانند وارد گیربکس شوند و باعث ایجاد سایش و خرابی قطعات شوند.

2. کمبود روغن: روغن گیربکس اتوماتیک برای حفظ عمر مفید و کارایی گیربکس بسیار مهم است. کمبود روغن می‌تواند باعث سایش زیاد قطعات و خرابی گیربکس شود.

3. خرابی ترمز: ترمز گیربکس اتوماتیک از قطعات مهمی است که باید به صورت منظم چک شود. خرابی ترمز می‌تواند باعث ایجاد مشکل در عملکرد گیربکس شود.

4. خرابی سلنوئیدها: سلنوئیدها قطعات الکترونیکی هستند که برای کنترل جریان روغن در گیربکس استفاده می‌شوند. خرابی سلنوئیدها می‌تواند باعث ایجاد مشکل در تغییر دنده و کنترل دمای روغن گیربکس شود.

5. خرابی تعویض سریع: خرابی تعویض سریع می‌تواند باعث ایجاد نویز و لرزش در گیربکس شود و در نتیجه باعث خرابی گیربکس شود.

6. خرابی مجموعه‌های الکترونیکی: مجموعه‌های الکترونیکی از قطعات حیاتی گیربکس اتوماتیک هستند که باید به صورت منظم بررسی و تعمیر شوند. خرابی این قطعات می‌تواند باعث عدم عملکرد گیربکس و خرابی آن شود.

خطاهای گیربکس اتوماتیک چیست؟

در وسایل نقلیه موتوری، گیربکس اتوماتیک ممکن است به‌مرورزمان خراب شود. اما معمولاً خرابی سیستم گیربکس اتوماتیک قطعاً خطای کاربر است. اگر گیربکس به‌صورت درسا استفاده شود و تعمیرات و سرویس آن به‌موقع انجام شوند، هر نوع خرابی در گیربکس به‌سرعت شناسایی و رفع می‌شود.

گیربکس اتوماتیک ممکن است با خطاهای مختلفی روبرو شود که برخی از رایج‌ترین خطاهای آن شامل موارد زیر می‌شوند:

1. شکستگی تسمه: تسمه‌های داخلی گیربکس اتوماتیک ممکن است شکسته یا ساییده شوند، که باعث بروز مشکلات در انتقال نیرو و توان موتور می‌شود.

2. خرابی سلنوئید: سلنوئید‌های گیربکس اتوماتیک نقش مهمی در کنترل جریان روغن در گیربکس دارند. در صورت خرابی یا عدم عملکرد صحیح سلنوئید، مشکلاتی مانند برجستگی گیربکس و یا بالا و پایین شدن سرعت بدون تنظیم درست اتفاق می‌افتد.

3. شکستگی ترمز باند: ترمز باند در گیربکس اتوماتیک برای تثبیت موقعیت گیربکس در حین توقف و پارک کردن خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد. در صورت شکستگی ترمز باند، خودرو قابلیت پارک شدن ندارد و به طور غیرمنتظره حرکت می‌کند.

4. نشت روغن: هر گونه نشت روغن از گیربکس اتوماتیک ممکن است باعث کاهش فشار روغن و خرابی قطعات داخلی گیربکس شود.

5. خرابی محرکه‌های پمپ: پمپ‌های روغن در گیربکس اتوماتیک وظیفه پمپاژ روغن به قطعات مختلف گیربکس را دارند. خرابی پمپ‌های روغن می‌تواند باعث کاهش فشار روغن، ایجاد نویز و گرمای زیاد در گیربکس شود.

6. خرابی صفحات داخلی گیربکس: صفحات داخلی گیربکس اتوماتیک، شامل صفحات کلاچ ، صفحات بوجود آورنده نیروی محرکه و صفحات نگهدارنده فشار هستند. خرابی صفحات داخلی می‌تواند باعث ایجاد نویز و لرزش در گیربکس شود و در نهایت به خرابی کامل آن منجر شود.

7. نشت روغن: نشت روغن از گیربکس اتوماتیک ممکن است به دلیل خرابی در جوشکاری، چسبندگی، یا شکستگی در خطوط لوله‌کشی، شیرهای برقی، آرماتورها و شفت‌های خروجی روغن اتفاق بیفتد.

8. خرابی در سیستم کنترل: خرابی در سیستم کنترل گیربکس اتوماتیک ممکن است به دلیل اشکال در سنسورها، شیرهای برقی، سیم‌های برقی یا ماژول‌های کنترل باشد.

9. خرابی در شفت خروجی: شکستگی در شفت خروجی یا مشکلات در لوازم جانبی آن مانند بوشینگ‌ها و روانکارها ممکن است باعث خرابی گیربکس اتوماتیک شود.

10. خرابی در پمپ ترمز: گیربکس اتوماتیک شامل یک پمپ ترمز است که باعث تامین فشار مناسب در سیستم ترمز می‌شود. خرابی در پمپ ترمز می‌تواند منجر به افت فشار و یا ایجاد نویز و لرزش در سیستم ترمز شود.

11. خرابی در تسمه: تسمه‌های گیربکس اتوماتیک برای تأمین حرکت از پلی‌وی‌بلت به قطعات گیربکس استفاده می‌شوند. خرابی در تسمه ممکن است باعث ایجاد صدا و لرزش در گیربکس شود.

12. خرابی در شیرهای اتوماتیک: شیرهای اتوماتیک گیربکس برای کنترل جابجایی دنده‌ها و تغییر سرعت در گیربکس استفاده می‌شوند. خرابی در شیرهای اتوماتیک ممکن است باعث بروز مشکلات در تغییر دنده و یا ایجاد نویز و لرزش در

 

چگونه می‌توان تشخیص داد که گیربکس ایراد دارد؟

گیربکس نوعی پیشرانه است، دنده‌ها و سیستم توپی گیربکس بسیار مهم است. دنده‌ها و توپ‌های گیربکس می‌توانند به‌مرورزمان فرسوده شوند. برای به تأخیر انداختن این سایش از روغن گیربکس استفاده می‌شود. اگر روغن گیربکس در زمان مناسب تجدید شود، می‌توان از چرخ‌دنده‌ها و توپ‌ها برای عمر بسیار طولانی‌تری استفاده کرد. اگر چرخ‌دنده‌ها و توپ‌های گیربکس منقضی شده باشند، تعویض می‌شوند.

تشخیص دادن ایراد در گیربکس اتوماتیک می‌تواند به چند روش انجام شود:

1. احساس تفاوت در عملکرد: اگر متوجه تفاوت‌هایی در راندن خودروی خود شده‌اید، مثلاً ترد شدن بیشتر از حد معمول، صدای غیر عادی، عدم تسریع مناسب و یا افت ناگهانی در سرعت، احتمالاً مشکل در گیربکس وجود دارد.

2. بررسی نشانگرهای گیربکس: برخی خودروها دارای نشانگرهایی هستند که نشان می‌دهند که آیا گیربکس به درستی کار می‌کند یا خیر؛ مثلاً نشانگر گرمای گیربکس، نشانگر فشار روغن گیربکس، نشانگر سرعت، نشانگر حالت پارک و غیره.

3. بررسی مایع گیربکس: وجود خرابی در گیربکس ممکن است باعث تغییر رنگ یا بوی مایع گیربکس شود، بنابراین بررسی وضعیت مایع گیربکس می‌تواند به شما کمک کند که مشکل در گیربکس را تشخیص دهید.

4. مشاهده گردش گیربکس: گاهی اوقات بررسی وضعیت گردش گیربکس و سرعت گردش آن نیز می‌تواند به شما کمک کند که از مشکلات گیربکس مطلع شوید.

5. تست دیاگنوزی: تست دیاگنوزی با استفاده از دستگاههای خاص و توسط تکنسین‌های متخصص می‌تواند به شما کمک کند که از وضعیت گیربکس خود مطلع شوید.

در هر صورت، برای تشخیص دقیق تر ایرادات گیربکس، بهتر است به یک تعمیرکار متخصص و مجرب مراجعه کنید.

گیربکس چه‌کاری انجام می‌دهد؟

گیربکس در یک خودرو کار خود را به عنوان یک واسطه بین موتور و چرخ‌های خودرو انجام می‌دهد. وظیفه اصلی گیربکس در خودرو، تنظیم نیروی موتور به نحوی است که بتواند با سرعت‌های مختلف حرکت کند. به عنوان مثال، در حالت کم سرعت، گیربکس نیروی موتور را بالا می‌برد و در حالت سرعت بالا، نیروی موتور را کمتر می‌کند تا خودرو بهتر و سریعتر حرکت کند. به این ترتیب، گیربکس اتوماتیک با تغییر دنده‌ها، موتور را به طور موثر و بهینه کنترل می‌کند تا خودرو با کمترین هزینه و بهترین کارایی ممکن حرکت کند.

گیربکس وظیفه تنظیم سرعت خودرو و انتقال گشتاور موتور به چرخ ها را دارد. در واقع، گیربکس موتور را به چرخ ها وصل می کند و به دلیل داشتن چندین دنده، به خودرو امکان تنظیم سرعت و حرکت در شرایط مختلف را می‌دهد. گیربکس اتوماتیک با استفاده از الکترونیک و هیدرولیک، به طور خودکار و بدون نیاز به دستی کاری، دنده ها را تنظیم می کند. در حالت عادی، گیربکس اتوماتیک به صورت خودکار بین دنده های مختلف تنظیم سرعت می کند تا بهترین عملکرد و بازدهی را برای خودرو داشته باشد.

 

تغییر قیمت گیربکس

تغییر قیمت گیربکس به دلیل متغیر بودن مدل و برند خودرو، نوع گیربکس، مشکل و خرابی های آن، نیاز به تعمیر و تعویض قطعات، قیمت قطعات و تعهدات مرتبط با تعمیر و نگهداری گیربکس، متفاوت است. به طور کلی قیمت تعمیر و تعویض گیربکس اتوماتیک بسیار بالا تر از گیربکس دستی می باشد و بسته به نوع و خرابی آن، می تواند به هزاران دلار برسد.

قیمت تعمیر گیربکس اتوماتیک ممکن است بسته به خطاهای موجود و قطعات مورد نیاز بسیار متفاوت باشد. برای مثال، تعمیر قطعات داخلی گیربکس می‌تواند بسیار پرهزینه باشد. همچنین، تعمیرات بزرگی مانند تعویض گیربکس به صورت کلی نیز قیمت بالایی دارد.

در هر صورت برای اطلاعات دقیق تر بهتر است با تعمیرکاران و تعمیرگاه های معتبر و تخصصی گیربکس اتوماتیک تماس بگیرید.

 

چگونه می‌توان خرابی گیربکس نیمه اتوماتیک را شناسایی کرد؟

گیربکس‌های نیمه اتوماتیک نسخه‌های اتوماتیک گیربکس‌های دستی هستند. در گیربکس دستی، تعویض دنده توسط راننده توسط واحد الکتریکی در گیربکس نیمه اتوماتیک انجام می‌شود. بنابراین خرابی‌های گیربکس نیمه اتوماتیک علائمی مشابه خرابی گیربکس دستی که در بالا توضیح داده شد دارد

بااین‌حال، روش درک خرابی لنت فشار در خرابی‌های گیربکس نیمه اتوماتیک کمی متفاوت است. هنگام رانندگی با وسیله نقلیه، باید دنده را به حالت دستی ببرید و باید همان تست فوق را انجام دهید.

خرابی لنت فشار را می‌توان با بار ناگهانی روی پدال گاز خودرویی که به دنده دستی تغییر داده‌اید درک کرد. اگر این کار را درحالی‌که وسیله نقلیه در اتوماتیک است انجام دهید، نمی‌توانید درک کنید زیرا دنده به‌طور خودکار به دنده پایین تغییر می‌کند.

گیربکس نیمه اتوماتیک، همانند گیربکس اتوماتیک، ممکن است با خطاهای مختلفی روبرو شود.

برای شناسایی خرابی‌های گیربکس نیمه اتوماتیک می‌توان به روش‌های زیر اقدام کرد:

۱- شنیدن صدای غیر عادی: صدای ناعادی می‌تواند نشانه خرابی در گیربکس باشد. صدای پاف، پف، شیش، شوش و تک‌تک در زمان تغییر دنده و تغییر سرعت می‌تواند به مشکلات در گیربکس اشاره داشته باشد.

۲- علائم نشانگر: بعضی از گیربکس‌ها دارای نشانگر خطا هستند که در صورت بروز هر گونه مشکل در گیربکس، این نشانگر روشن می‌شود. در صورت روشن شدن این نشانگر، باید به یک تعمیرکار متخصص مراجعه کرد.

۳- ناهمواری در تغییر دنده: هنگامی که گیربکس نیمه اتوماتیک با مشکل مواجه می‌شود، ممکن است در تغییر دنده مشکلی به وجود بیاید. برای مثال، دنده به جای انتقال به حالت D به حالت N برود.

۴- لرزش: در صورتی که گیربکس با خطا مواجه شود، ممکن است برای شما لرزش در خودروی شما قابل مشاهده باشد.

در هر صورت، در صورتی که به هر دلیلی مشکوک به وجود خرابی در گیربکس نیمه اتوماتیک خود هستید، باید به یک تعمیرکار متخصص مراجعه کنید تا با تعمیر و تعویض قطعات خراب، از ادامه‌ی کار صحیح گیربکس اطمینان حاصل کنید.

 

علائم نقص الکتریکی در گیربکس نیمه اتوماتیک

گیربکس نیمه اتوماتیک، همانند سایر قطعات خودرویی، ممکن است با نقص الکتریکی روبرو شود. برخی از علائم نقص الکتریکی در گیربکس نیمه اتوماتیک عبارتند از:

1. تأخیر در شیفت کردن: این مشکل ممکن است ناشی از خرابی سیستم کنترل الکتریکی گیربکس باشد. در این حالت، گیربکس ممکن است با تأخیر به شیفت کردن پاسخ دهد و یا شیفت کردن به طور کامل انجام نشود.

2. عدم شیفت به دنبال دستورالعمل: در برخی موارد، گیربکس نیمه اتوماتیک ممکن است با دستورات صحیح شیفت کردن مواجه شود، اما عملکرد صحیحی نداشته باشد. این مشکل معمولاً ناشی از خرابی در سیستم الکتریکی گیربکس است.

3. مشکلات در ترمز کردن: در برخی موارد، خرابی در سیستم الکتریکی گیربکس ممکن است باعث عدم عملکرد ترمز گیربکس شود و ترمز کردن خودرو را سخت کند یا با تأخیر به طور کامل انجام شود.

4. نور هشدار گیربکس: نور هشدار گیربکس در صفحه داشبورد ممکن است نشان دهنده نقص الکتریکی در سیستم گیربکس باشد. در این صورت، بهتر است به یک تعمیرکار متخصص مراجعه کرده و مشکل را بررسی کنید.

5. عدم عملکرد صحیح ترمز پارکینگ: گیربکس نیمه اتوماتیک ممکن است با مشکلاتی در ترمز پارکینگ مواجه شود. در این حالت، ممکن است خودرو به طور خودکار از حالت پارکینگ خارج شود یا ترمز پارکینگ به طور کامل عمل نکند.

 

چگونه می‌توان خرابی گیربکس اتوماتیک را شناسایی کرد؟

این باور عمومی وجود دارد که گیربکس اتوماتیک ضعیف است و سریع‌تر خراب می‌شود. وقتی به مدل‌های قدیمی نگاه می‌کنیم، اگرچه توجیه‌هایی وجود دارد، اما این باور به‌تدریج با پیشرفت فناوری و تجربه صنعت خودرو در گیربکس از بین رفته است. امروزه گیربکس‌های اتوماتیک دوام و دوام بیشتری نسبت به گیربکس‌های دستی دارند. زیرا خطای کاربر تأثیر کمتری روی گیربکس‌های اتوماتیک دارد. باید بدانید که در صورت استفاده از گیربکس اتوماتیک با یادگیری جزییات جزئی، با مشکلی مواجه نخواهید شد. نکته مهم در اینجا این است که خطای رانندگی نباید در استفاده از گیربکس اتوماتیک صورت گیرد.

ساده‌ترین راه برای درک خرابی گیربکس اتوماتیک و وضعیتی که همه می‌دانند و دنبال می‌کنند این است که آیا خودرو پس از تعویض دنده به وضعیت D تمایل به حرکت به جلو خواهد داشت یا خیر. اگر درحالی‌که دنده در حالت D است پای خود را از ترمز بردارید، خودرو باید به سمت جلو حرکت کند، هرچند آهسته. اگر از بین نرود، مشکل بزرگی نیست، اما قابل‌درک است که گیربکس در آینده دچار مشکل می‌شود.

به همین ترتیب، وقتی پای خود را در حالت سربالایی از روی ترمز بردارید، خودرو نباید به سمت عقب حرکت کند و دنده در وضعیت D باشد.

درحالی‌که با وسیله نقلیه رانندگی می‌کنید، دنده با توجه به‌سرعت شما تعویض می‌شود. احساس این تعویض دنده درواقع بزرگ‌ترین علامت نقص است. هر احساس تعویض دنده به معنای خرابی نیست. در حین رانندگی باید تعویض دنده را حس کرده و در حافظه خود ثبت کنید. وقتی این احساس انتقال افزایش می‌یابد و ضربه‌ها و لرزش‌ها در انتقال‌ها رخ می‌دهد، بدانید که نقص در گیربکس نزدیک است.

روش‌های حفاظت از گیربکس‌های نیمه اتوماتیک، تمام‌اتوماتیک، DSG یا CVT در زیر ذکرشده است. به حداقل رساندن خطاهای راننده عمر انتقال را افزایش می‌دهد. اگر اشتباهاتی که در ادامه آورده خواهد شد مرتکب نشود، مشکل در گیربکس‌های اتوماتیک نسل جدید کمی مشکل خواهد بود.

• تعویض دنده بدون فشار دادن دکمه تعویض دنده
• حرکت‌های ناگهانی انجام دهید
• قرار دادن ترمزدستی در وضعیت P قبل از اعمال (مخصوصاً در رمپ)

این مورد آخر درواقع مهم‌ترین چیز است، زیرا اکثر کاربران گیربکس اتوماتیک به این موضوع توجه نمی‌کنند، گیربکس و قطعات آن فرسوده شده و عمر آن‌ها کوتاه می‌شود. اگر می‌خواهید ماشین را در شیب رها کنید، دنده را به N تغییر دهید و ترمزدستی را فشار دهید. هنگامی‌که ترمزدستی درگیر است و اهرم تعویض دنده در N قرار دارد، پای خود را از روی ترمز بردارید. این باعث می‌شود که بار خودرو روی ترمزدستی قرار گیرد. سپس دوباره ترمز را فشار دهید و دنده را به P تغییر دهید. و درنهایت ماشین را متوقف کنید. سوختن به این صورت از بالا رفتن یا سرازیری شدن وزن خودرو روی گیربکس جلوگیری می‌کند.

با توجه به انواع گیربکس اتوماتیک شرح داده‌شده در بالا، علائم نقص عملکرد به‌گونه‌ای است که می‌توانید به‌راحتی آن‌ها را مشاهده کنید. ممکن است مشکلاتی وجود داشته باشد که شما حتی متوجه آن‌ها نشوید. چک کردن آن در زمان تعمیر و نگهداری دوره‌ای یکی از بهترین شرایط برای افزایش طول عمر گیربکس است. خدمات خودرو روغن گیربکس را بدون اینکه شما مشخص کرده باشید تعویض نمی‌کند. آن‌ها می‌گویند روغن انتقال مادام‌العمر است. بااین‌حال، روغن گیربکس که هر 50 یا 60 هزار کیلومتر آن را تعویض خواهید کرد، عمر گیربکس را به طرز باورنکردنی افزایش می‌دهد.

شناسایی خرابی گیربکس اتوماتیک به دلیل پیچیدگی سیستم گیربکس و تعداد زیادی از قطعات و سیستم‌های مختلف آن، می‌تواند مشکلی برای بسیاری از کاربران باشد. با این حال، توجه به علائمی که گیربکس خود نشان می‌دهد، می‌تواند به شناسایی مشکل کمک کند.

برخی از علائم شایع خرابی گیربکس اتوماتیک عبارتند از:

1. تغییر سرعت ناپایدار: اگر تغییر سرعت خودرو شما ناپایدار و ناپیوسته باشد، ممکن است گیربکس دچار مشکل باشد.

2. لرزش یا صدای عجیب: صداهای ناشی از گیربکس مانند صدای زنگ، لرزش، و یا صدای خرد شدن می‌تواند علائمی برای خرابی گیربکس باشد.

3. تأخیر در حرکت: اگر خودرو شما به طور ناگهانی حرکت نمی‌کند، ممکن است گیربکس دچار مشکل باشد.

4. شیب‌های شدید در شیب‌دار: اگر خودرو شما در شیب‌دار با شیب‌های شدید، سرعت خود را نگه نمی‌دارد، این ممکن است به خرابی گیربکس اتوماتیک اشاره داشته باشد.

5. گرم شدن زیاد گیربکس: اگر دمای گیربکس خودرو شما بسیار بالا می‌رود، ممکن است مشکلی در سیستم خنک‌کننده گیربکس وجود داشته باشد.

6. نمایش خطاهای گیربکس: بسیاری از خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک دارای نمایشگر خطا برای گیربکس هستند که در صورتی که نشان داده شود، به خرابی گیربکس اشاره می‌کند.

حالت‌های رایج گیربکس اتوماتیک

P – P مخفف پارکینگ است. با این انتخاب می‌توانید شفت خروجی گیربکس را به‌صورت مکانیکی قفل کنید. بنابراین، خودرو را از حرکت در هر جهت محدود می‌کند. بااین‌حال، چرخ‌های بدون محرک خودرو که هنوز آزاد هستند، می‌توانند بچرخند. به دلیل عملکرد دیفرانسیل  ، چرخ‌های محرک نیز ممکن است به‌صورت جداگانه بچرخند . ازاین‌رو، همیشه باید از  (ترمزدستی) استفاده کنید زیرا چرخ‌ها را قفل می‌کند و از حرکت آن‌ها جلوگیری می‌کند.

R – R مخفف Reverse است. دنده‌عقب گیربکس اتوماتیک را درگیر می‌کند و به خودرو اجازه می‌دهد به سمت عقب حرکت کند. برای انتخاب معکوس در اکثر گیربکس‌های اتوماتیک، باید به‌طور کامل متوقف شوید، دکمه شیفت قفل را فشار دهید و معکوس را انتخاب کنید.

N – N مخفف Neutral یا No Gear (N) است. تمام قطارهای دنده را در گیربکس جدا می‌کند. این به‌طور مؤثر گیربکس را از چرخ‌های محرک جدا می‌کند و به خودرو اجازه می‌دهد آزادانه تحت وزن خود حرکت کند و شتاب بگیرد.

رانندگی به جلو:

D – D مخفف حالت Drive است. این موقعیت به گیربکس اتوماتیک اجازه می‌دهد تا از طیف کاملی از نسبت‌های دنده جلو موجود استفاده کند. این امر وسیله نقلیه را قادر می‌سازد تا به جلو حرکت کند و در محدوده دنده‌های خود شتاب بگیرد.

[D] – [D] مخفف Overdrive است. برخی از گیربکس‌ها از این حالت برای درگیر کردن  خودکار استفاده می‌کنند. در این گیربکس‌ها، Drive (D) Overdrive خودکار را قفل می‌کند. درنتیجه، OD (Overdrive) با سرعت ثابت یا شتاب کم در حدود 35-45 مایل در ساعت (56-72 کیلومتر در ساعت) درگیر می‌شود. بااین‌حال، در شتاب سخت یا کمتر از 35-45 مایل در ساعت (56-72 کیلومتر در ساعت)، گیربکس به‌طور خودکار دنده را کاهش می‌دهد.

L/1 – L مخفف Low Gear است. این حالت گیربکس اتوماتیک را فقط در دنده اول قفل می‌کند. در خودروهای قدیمی‌تر، به هیچ محدوده دنده دیگری تغییر نمی‌کند. برخی از خودروها در این حالت به‌طور خودکار از دنده اول خارج می‌شوند تا در صورت رسیدن به محدوده دور در دقیقه خاص از آسیب دیدن موتور جلوگیری شود.

M مخفف انتخاب حالت دستی دنده در خودروهای اتوماتیک خاص است. بااین‌حال، برخی از خودروها ‘M’ ندارند. بجای؛ آن‌ها “+” و “-” دارند. بنابراین، از بقیه حالت‌های شیفت جدا می‌شود. راننده می‌تواند با جابجایی اهرم دنده مانند یک گیربکس نیمه اتوماتیک به‌دلخواه خود دنده را بالا و پایین کند. می‌توانید این حالت را از طریق انتخاب‌گر/موقعیت یا با تغییر دنده‌ها با کج کردن دنده‌های دنده پایین روی فرمان درگیر کنید.

زمستان (W) برخی از مدل‌ها حالت زمستانی را نیز ارائه می‌دهند. هنگام دور شدن از حالت ثابت، به‌جای دنده اول، دنده دوم را درگیر می‌کند. از دست دادن کشش ناشی از چرخش چرخ روی برف یا یخ را کاهش می‌دهد.

D5 – خودروهایی که دارای گیربکس پنج سرعته اتوماتیک هستند معمولاً از این حالت برای استفاده در بزرگراه استفاده می‌کنند. از هر پنج نسبت دنده جلو استفاده می‌کند.

D4 – خودروهایی که دارای چهار یا پنج سرعته اتوماتیک هستند فقط از 4 نسبت دنده اول استفاده می‌کنند. این در درجه اول برای ترافیک توقف و حرکت، مانند رانندگی در شهر استفاده می‌شود.

D3 یا 3 – خودروهای دارای چهار سرعته اتوماتیک فقط از سه ضریب دنده اول استفاده می‌کنند. بااین‌حال، مردم در درجه اول از آن برای ترافیک توقف و حرکت، مانند رانندگی در شهر استفاده می‌کنند.

D2 و D1 – اتومبیل‌های فورد قدیمی از این حالت‌ها استفاده می‌کردند. D1 از هر سه دنده استفاده می‌کند، درحالی‌که در D2، ماشین با دنده دوم استارت می‌خورد و به دنده سوم می‌رود.

S یا Sport: s معمولاً مخفف حالت Sport است. به‌طور یکسان مانند حالت “D” عمل می‌کند. بااین‌حال، تعویض دنده‌ها در دور موتور بسیار بالاتر تغییر می‌کند. خروجی موتور را به حداکثر می‌رساند و عملکرد خودرو را عمدتاً در هنگام شتاب گیری افزایش می‌دهد. این حالت همچنین با سرعت بسیار بالاتری نسبت به حالت “D” دنده را کاهش می‌دهد و ترمز موتور را به حداکثر می‌رساند. بااین‌حال، این حالت باعث کاهش مصرف سوخت می‌شود.

زمانی که گیربکس اتوماتیک خودروی شما دچار مشکل شود دنده در همه‌ی این حالات یا برخی از آن‌ها به‌خوبی کار نمی‌کند درنتیجه عملکرد خودرو با اختلال مواجه می‌شود، برای نمونه دنده به‌صورت ناگهانی تغییر می‌کند یا در دنده مرود نظر قرار نمی‌گیرد. در این شرایط تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک تنها راه‌حل نجات شما از این شرایط است، تعمیرگاه دشتی با دارا بودن کادری مجرب در حوزه تعمیر انواع گیربکس اتوماتیک، دستگاه‌های مدرن و به‌روز برای عیب‌یابی و تعمیر گیربکس اتوماتیک و ارائه ضمانت‌نامه معتبر تمامی مشکلات گیربکس اتوماتیک شما چه در بخش دنده و چه سایر بخش‌ها را شناسایی و تعمیر می‌کند.

 

حالت‌های رایج گیربکس اتوماتیک عبارت‌اند از:

1. حالت پارکینگ (P): در این حالت، گیربکس به طور کامل قفل شده و خودرو نمی‌تواند حرکت کند.

2. حالت ترمزدهی (B): در این حالت، ترمز مانع از حرکت خودرو می‌شود.

3. حالت رونده به جلو (D): در این حالت، خودرو به صورت خودکار به جلو حرکت می‌کند.

4. حالت رونده به عقب (R): در این حالت، خودرو به صورت خودکار به عقب حرکت می‌کند.

5. حالت توقف (N): در این حالت، گیربکس به طور کامل از دنده خارج می‌شود و خودرو به صورت آزاد حرکت می‌کند.

همچنین، برخی خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک، حالت‌های دیگری مانند حالت ترکیبی رونده به جلو/ترمزدهی (D/B)، حالت رونده به جلو با استفاده از کنترل دستی (S) و حالت اقتصادی (ECO) نیز دارند. این حالت‌ها بسته به نوع خودرو و مدل گیربکس ممکن است متفاوت باشند.

سؤالات متداول گیربکس اتوماتیک

تفاوت اصلی بین گیربکس اتوماتیک و گیربکس دستی چیست؟

دو تفاوت اصلی بین گیربکس اتوماتیک و گیربکس دستی وجود دارد. اول اینکه در خودروهای گیربکس اتوماتیک پدال کلاچ وجود ندارد. دوم اینکه در خودروهای گیربکس اتوماتیک تعویض دنده وجود ندارد، بنابراین هنگامی‌که گیربکس را در درایو قرار می‌دهید، همه‌چیز اتوماتیک است.

گیربکس دستی و اتوماتیک دو نوع گیربکس برای خودروها هستند که هر کدام ویژگی‌ها و عملکرد خاص خود را دارند.

تفاوت اصلی بین این دو نوع گیربکس به شرح زیر است:

1- گیربکس دستی:

در گیربکس دستی، راننده باید دستی کنترل دسته‌ی گیربکس را بگیرد و آن را به جایگاه مطلوب برای تغییر دنده منتقل کند. با این کار، بازه سرعت خودرو تغییر می‌کند. گیربکس دستی اغلب برای خودروهای اسپرت یا خودروهایی با قدرت موتور بالا استفاده می‌شود. رانندگی با گیربکس دستی نیاز به مهارت بیشتری دارد و در صورتی که راننده بدون توجه به آن باشد، ممکن است باعث آسیب به موتور خودرو شود.

2- گیربکس اتوماتیک:

در گیربکس اتوماتیک، تنظیمات دنده بصورت خودکار توسط سیستم الکترونیکی انجام می‌شود و راننده نیازی به تغییر دادن دسته گیربکس ندارد. این نوع گیربکس برای رانندگی راحت‌تر و آسان‌تر استفاده می‌شود و راننده نیازی به توجه بیشتری ندارد. اما این نوع گیربکس همراه با هزینه بیشتری برای نصب و تعمیر است و ممکن است با مشکلات فنی بیشتری نیز مواجه شود.

بنابراین، تفاوت اصلی بین این دو نوع گیربکس، در روش تنظیم دنده‌ها و همچنین در میزان دقت و دانش راننده در تنظیم دنده‌های گیربکس و رانندگی است.

 

وظیفه اصلی گیربکس اتوماتیک چیست؟

وظیفه اصلی گیربکس اتوماتیک، تنظیم دنده‌های خودرو به صورت خودکار است. در واقع، گیربکس اتوماتیک با استفاده از یک سیستم پیچیده از قطعات مکانیکی، الکترونیکی و هیدرولیکی، بازه‌ی سرعت خودرو را به صورت خودکار تنظیم می‌کند. این گیربکس به راننده اجازه می‌دهد تا بدون نیاز به تغییر دادن دسته گیربکس، به راحتی با خودرو رانندگی کند.

در گیربکس اتوماتیک، یک سری شافت‌ها و دنده‌های خاص وجود دارد که با استفاده از فشار هیدرولیکی یا با توسط سیستم الکترونیکی، به صورت خودکار و در زمان مناسب، دنده‌ها را تغییر می‌دهد. این نوع گیربکس در اکثر خودروهای امروزی استفاده می‌شود و باعث رانندگی راحت‌تر و آسان‌تر می‌شود. همچنین، گیربکس اتوماتیک در کاهش مصرف سوخت نیز موثر است زیرا با تنظیم دنده‌ها به صورت بهینه، مصرف سوخت خودرو کاهش می‌یابد.

گیربکس اتوماتیک چگونه کار می‌کند؟

گیربکس اتوماتیک، با استفاده از یک سیستم پیچیده از قطعات مکانیکی، الکترونیکی و هیدرولیکی، به صورت خودکار دنده‌های خودرو را تغییر می‌دهد. این گیربکس شامل یک سری شافت و دنده‌های خاصی است که همگی درون یک جعبه فلزی به نام کیسه گیربکس قرار دارند.

در گیربکس اتوماتیک، دنده‌ها به جای دسته‌ی گیربکس، با استفاده از یک پدال گاز که به یک سنسور وصل شده است، کنترل می‌شوند. وقتی راننده پدال گاز را فشار می‌دهد، سنسور به مرکز کنترل گیربکس اطلاع می‌دهد و گیربکس با توجه به سرعت خودرو، شیب جاده و دیگر عوامل مربوط، دنده‌ها را به صورت خودکار تنظیم می‌کند.

در گیربکس اتوماتیک، یک مجموعه از سیستم‌های هیدرولیکی و الکترونیکی نیز برای کنترل دنده‌ها استفاده می‌شود. این سیستم هیدرولیکی با استفاده از یک سری شیر و محرک، باعث جابجایی دنده‌ها درون کیسه گیربکس می‌شود. همچنین، سیستم الکترونیکی شامل یک کامپیوتر و سنسورهای مختلفی است که اطلاعاتی مانند سرعت خودرو، دمای هوا و وضعیت موتور را به گیربکس می‌فرستند.

به طور خلاصه، گیربکس اتوماتیک با استفاده از یک سیستم پیچیده از قطعات مکانیکی، الکترونیکی و هیدرولیکی، به صورت خودکار دنده‌های خودرو را تنظیم می‌کند.

با این حال، نسبت به گیربکس دستی، هزینه تعمیر و نگهداری گیربکس اتوماتیک بیشتر است و همچنین از بهره‌وری سوخت کمتری نسبت به گیربکس دستی برخوردار است.

 

داخل گیربکس اتوماتیک چیست؟

گیربکس اتوماتیک شامل چندین قطعه و ماشین آلات مختلف است که در کیسه‌ی گیربکس قرار دارند. درون این کیسه، شامل دنده‌های مختلفی هستند که با یکدیگر در ارتباط هستند و به دنبالی و ترتیب مناسب، به موتور خودرو توان می‌دهند.

اصلی ترین قطعات درون گیربکس اتوماتیک عبارتند از:

1. تورک کانورتر (Torque Converter):
این قطعه معمولاً در ابتدای گیربکس قرار دارد و مسئول انتقال گشتاور موتور به دنده‌های گیربکس است. تورک کانورتر شامل دو پمپ مجزا، یک ساکن و یک حرکتی است. با گردش موتور، پمپ حرکتی ماده‌ای به داخل پمپ ساکن جذب می‌کند و در نهایت با چرخش دنده‌های گیربکس، گشتاور مورد نیاز برای پیشرفت خودرو تولید می‌شود.

2. پلانتاری (Planetary Gearset):
این قطعه شامل سه دنده، یک دنده ورودی (sun gear)، یک دنده میانی (planet gear) و یک دنده خروجی (ring gear) است. دنده‌ی ورودی با چرخش، دنده‌های میانی را در گردش خود قرار می‌دهد و با تاثیر آنها، دنده خروجی نیز در گردش قرار می‌گیرد.

3. ترمز باند (Band Brake):
این قطعه به دنبالی ترتیب مناسب، به دنده‌های پلانتاری وصل می‌شود و با ترمز کردن آنها، انتقال قدرت موتور به گیربکس قطع می‌شود.

4. ترمز کاترپیلری (Clutch):
این قطعه نیز همانند ترمز باند، به دنبالی ترتیب مناسب به دنده‌های پلانتاری وصل می‌شود. با دستکاری آن، انتقال قدرت موتور به گیربکس متوقف می‌شود و این امکان فراهم می‌شود که راننده بتواند بدون تغییر دادن دنده، خودرو را از حالت آماده به حالت توقف تبدیل کند.

5. شافت (Shaft):
شافت گیربکس اتوماتیک مسئولیت انتقال قدرت از پلانتاری به دنده‌های گیربکس را دارد. دنده‌های مختلف گیربکس اتوماتیک به شافت وصل شده و از طریق آن انتقال قدرت می‌یابند.

6. دنده‌های گیربکس (Transmission Gears):
دنده‌های گیربکس معمولاً شامل چندین دنده با نسبت گشتاور مختلف هستند که بسته به شرایط رانندگی و سرعت خودرو، انتخاب می‌شوند. در گیربکس اتوماتیک، انتخاب دنده‌ها به طور خودکار انجام می‌شود و نیازی به دستکاری دنده‌ها توسط راننده نیست.

7. سیستم کنترل گیربکس (Transmission Control System):
سیستم کنترل گیربکس، مسئولیت کنترل و مدیریت انتقال قدرت در گیربکس اتوماتیک را دارد. این سیستم می‌تواند به صورت خودکار و یا با دستکاری توسط راننده، دنده‌های مناسب را انتخاب کند و عملکرد بهینه گیربکس را تضمین کند.

داخل یک گیربکس اتوماتیک دارای یک مجموعه دنده سیاره‌ای، مجموعه‌ای از باندها، مجموعه‌ای از سه کلاچ صفحه مرطوب، یک سیستم هیدرولیک و یک پمپ دنده‌ای بزرگ است.

تعمیر گیربکس در ایران دقدقه بیشتر مردم شده و این دلیل به خاطر بی کیفیت بودن اجناس باعث شده به مشکل های زیادی برخورد کنیم.

گیربکس اتوماتیک چندین سال هست که وارد بازار شده هست و با حساسیت بالای که دارد باید به تعمیرگاه اتوماتیک معتبری مراجعه کنید تیم تعمیر گیربکس دشتی با فعالیت چندین ساله سابقه درخشانی داشته است.

امروزه، کاربرد گیربکس های AMT بسیار گسترده شده است. مشتریان تمایل زیادی دارند که حتما از خودروهای مجهز به جعبه ‌دنده خودکار استفاده کنند تا راحتی آنها حین رانندگی بیشتر شود.

همچنین دیگر نیاز به کلاچ‌ گیری یا تعویض دنده به صورت دستی وجود نداشته باشد. در مقاله امروز به نقد و برسی این نوع از گیربکس میپردازیم. با گیربکس دشتی همراه باشید.

 

گیربکس AMT چیست؟

گیربکس AMT مخفف کلمات “Automated Manual Transmission” است و به گیربکسی اشاره دارد که از سیستم اتوماسیون شده دستی استفاده می کند. در این گیربکس، تغییر دنده به صورت دستی انجام می شود، اما سیستم اتوماسیون شده در کنترل کلاج و سیستم ترمز کمک می کند تا فرایند تغییر دنده به صورت خودکار انجام شود. در گیربکس AMT، مانند گیربکس دستی، راننده باید کلاج را با پایش کامل بگیرد و دنده را تغییر دهد، اما با استفاده از سیستم کنترلی، سیستم اتوماتیکاز کلاج را کنترل می کند و به راننده کمک می کند که تنها با فشردن دسته ترمز و با نگه داشتن پایه گاز، تغییر دنده به صورت خودکار انجام شود. گیربکس AMT در برخی خودروهای اقتصادی و بسیاری از خودروهای بازار جهانی استفاده می شود.

گیربکس AMT یکی از انواع جعبه‌ دنده‌های خودکار می باشد. که بیشتر در خودروهای اقتصادی مورد استفاه قرار می ‌گیرد. این گیربکس یک سیستم اتوماتیک است.

گیربکس amt بر اساس میزان سرعت راننده، دنده را به صورت خودکار عوض می کند. در واقع، از وارد شدن فشارهای احتمالی به موتور جلوگیری می کند.

خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک تنها دارای دو کلاچ گاز و ترمز هستند. در این خودروها دیگر اثری از پدال کلاچ دیده نمی ‌شود. زیرا در این خودروها نیازی به کلاچ‌ گیری توسط راننده وجود ندارد.

مکانیزم انتخاب ضریب دنده به صورت خودکار توسط سامانه‌ های الکترونیک انجام می‌ شود. اجزای درونی جعبه ‌دنده نیز با استفاده از روغن و برحسب دستورات الکترونیکی، ضریب دنده را انتخاب می‌ کنند.

ساعتی گیربکس چیست؟

ساعت گیربکس اتوماتیک که به مغز گیربکس هم معروف است. خوب است بدانید که ساعت گیربکس از قطعاتی مثل سوپاپ و کانال روغن تشکیل شده است. وظیفه آن این است که توسط روغن گیربکس، کلیه کارهای گیربکس را کنترل کند. جالب است بدانید که ساعت گیربکس اتومبیل، از پوسته ای که بر روی آن تمامی کانال های مربوط به روغن جهت انتقال فشار و در داخل پوسته آن کنترل ولو قرار دارد ساخته شده است. لازم به ذکر است که حرکت و تغییر مکان سوپاپ که باعث تنظیم فشار روغن گیربکس، فرستادن روغن به کلاچ ها، سروها ، توربین و تعویض دنده در مناسب ترین حالت باعث عملکرد صحیح گیربکس اتوماتیک می شود.

 

تعمیر ساعتی گیربکس

ساعتی گیربکس
ساعتی گیربکس اتوماتیک یک موردی که در ساعتی گیربکس های cvt خیلی اتفاق می افتد دوبل کردن اسپولاش هستند و دو دلیل اصلی دارد یکی از دلایل که باعث خرابی ساعتی می شود.

استفاده از روغن بی کیفیت چون جنس آلیاژ این نوع ساعتی ها از آلیاژ بی کیفیت و ضعیفی و خیلی حساس هستند حتما باید کیفیت روغن خیلی فوق العاده و خوب باشد و دوم اینکه هنگامی که ماشین باز می شود برای تعمیر از جنس و نوع بلبرینگ و ساچمه های که استفاده می کنید حتما درجه یک باشند چون اگر جنس بی کیفیت باشد پلیسه می کند و پلیسه خیلی ساعتی رو زود داغون می کند و باعث می شود دوباره اسپولاش کند.

 

تعویض دسته موتور

یه مورد لرزش در تمامی خودرو های گیربکس اتوماتیک هست که وقتی خودرو را در دنده میگذاریم فرمون داشبورد می لرزد علت اصلی لزرش فرمان و داشبورد پاره شدن دسته موتور که نشست می کند و این اتفاق به وجود می آید و باعث لرزش اتاق خودرو می شود و با تعویض دسته موتور این اتفاق کامل بر طرف می شود و به حالت عادی بر میگردد.

تعمیر انواع گیربکس های cvt و atm تعمیرگاه گیربکس دشتی تیم گیربکس دشتی با تخصص بالا در تعمیرگیربکس آماده خدمت رسانی به شما مشتریان عزیز برای سرویس های دوره ای گیربکس اتوماتیک با ما در ارتباط باشید.

 

بهترین روش تعمیر گیربکس اتوماتیک

بهترین روش تعمیر گیربکس اتوماتیک باید با توجه به نظر کارشناس فنی گیربکس و با توجه به میزان آسیب وارد شده به گیربکس پس از بررسی دقیق گیربکس اتوماتیک و بخش‌های مختلف آن مشخص شود. بهترین روش تعمیر گیربکس اتوماتیک را به صورت کلی می‌توان روشی دانشت که سبب رفع کامل مشکل ایجاد شده در گیربکس خودروی شما بدون بروز مشکلات اضافی دیگر می‌شود.

گیربکس اتوماتیک یکی از پیچیده ترین و از نظر مکانیکی سخت ترین قسمت‌های وسیله نقلیه شماست. اگر به طور منظم آن را سرویس کنید، برای مدت طولانی، شاید در تمام مدتی که صاحب ماشین هستید، و بدون هیچ حادثه مهمی به شما خدمت خواهد کرد. البته این عالی خواهد بود، اما اغلب این تجربه‌ای نیست که بسیاری از مردم دارند.
هر چقدر هم که کیفیت ساخت یک گیربکس اتوماتیک عالی باشد، این واقعیت وجود دارد که گیربکس اتوماتیک خودروی شما پس از مدتی استفاده دچار مشکل و خرابی شود.

تعمیر گیربکس اتوماتیک یکی از کارهای پیچیده و حرفه‌ای در صنعت خودروسازی است و بهترین روش برای تعمیر آن، بستگی به میزان خرابی و نوع مشکلات آن دارد. به طور کلی، برای تعمیر گیربکس اتوماتیک بهتر است از تعمیرکاران حرفه‌ای و متخصص در این زمینه استفاده کنید و از تعمیرگاه‌های مجهز و معتبر خودرو استفاده نمایید.

در اینجا به برخی از روش‌های تعمیر گیربکس اتوماتیک اشاره می‌کنیم:

1. تعویض روغن: روغن گیربکس اتوماتیک باید به صورت منظم تعویض شود. این کار باعث کاهش زودرسی و خرابی‌های گیربکس می‌شود.

2. تعویض فیلتر: فیلتر گیربکس اتوماتیک باید به صورت منظم تعویض شود تا از گرد و غبار و ذرات معلق در روغن گیربکس جلوگیری شود.

3. برطرف کردن خرابی‌های ساده: در صورتی که خرابی گیربکس اتوماتیک شامل مشکلات ساده‌ای مانند ترمز کاترپیلری، سنجش فشار روغن و تعویض سلنوئید است، می‌توان با برطرف کردن این مشکلات از تعمیر گیربکس اتوماتیک جلوگیری کرد.

4. تعمیر ساختاری: در صورتی که خرابی‌های جدی و بزرگی در گیربکس اتوماتیک رخ داده باشد، تعمیر ساختاری گیربکس بهترین راه حل است. این کار باید توسط تعمیرکاران ماهر و با استفاده از تجهیزات و ابزارهای مناسب انجام شود.

در کل، برای بهترین تعمیر گیربکس اتوماتیک، بهتر است از تعمیرکاران مجرب و متخصص با تجربه در این زمینه استفاده کنید. این تعمیرکاران باید دارای دانش و تجربه لازم در زمینه تعمیر گیربکس اتوماتیک باشند و باید قادر به تشخیص مشکلات و رفع آن‌ها با استفاده از ابزارهای مناسب باشند. همچنین، از تعمیرکارانی استفاده کنید که از قطعات جایگزین با کیفیت و استاندارد استفاده کنند.

همچنین، برای بهبود کارایی و عملکرد گیربکس اتوماتیک خود، بهتر است به نکات زیر توجه کنید:

– رعایت دوره‌های تعویض روغن گیربکس به موقع و با استفاده از روغن مناسب
– رعایت دمای مناسب برای گیربکس در هنگام رانندگی
– رانندگی با احتیاط و عدم استفاده از حرکات ناگهانی که ممکن است به گیربکس آسیب برساند
– مراجعه به تعمیرکاران متخصص برای هرگونه مشکل در عملکرد گیربکس اتوماتیک.

روغن گیربکس اتوماتیک را به طور منظم بررسی کنید

سیستم گیربکس  خودرو شما دارای یک روغن مخصوص است که به روغن کاری آن کمک می‌کند. روغن گیربکس همچنین تضمین می‌کند که گیربکس خودروی شما به خوبی کار می‌کند. با این حال، روغن گیربکس فقط برای یک محدوده مسافت پیموده شده به شما خدمات مطلوبی ارائه می‌دهد.

بررسی وضعیت روغن گیربکس خودرو شما نباید کار سختی باشد. به یاد داشته باشید که از دفترچه راهنمای مالک خودرو خود استفاده کنید، مخزن روغن گیربکس را زیر کاپوت قرار دهید و سپس اقدامات بعدی را از آنجا انجام دهید. سپس تأیید می‌کنید که روغن گیربکس در صورتی که قرمز روشن باشد در وضعیت خوبی قرار دارد. پس از آن، باید شفاف باشد، با یک نوع بوی خاص. به یاد داشته باشید که اگر روغن گیربکس را کدر، تیره و با بوی پوسیده دیدید باید فوراً آن را تعویض کنید.

تعویض به موقع روغن به شما کمک می‌کند تا از خدمات گران قیمت شستشوی گیربکس و تعمیرات مختلف جلوگیری کنید. با این حال، بهتر است به یک متخصص خدمات گیربکس مراجعه  کنید تا تشخیص دهد که آیا ماشین شما به خدمات دیگری مانند تعمیر کلاچ، تعمیرات دیزل و تعمیرات اکسل نیاز دارد یا خیر.

سیستم خنک کننده موتور خودرو خود را در شکل مناسب نگه دارید

بسیاری از مردم به شما خواهند گفت که رادیاتور خودرو و سیستم خنک کننده موتور آنها به خنک نگه داشتن موتور کمک می‌کند.

به یاد داشته باشید که موارد گرم شدن بیش از حد سیستم گیربکس را کاهش دهید. همانطور که به طور منظم از سیستم خود مراقبت می‌کنید، به افزایش طول عمر خودرو و کیفیت کلی عمر آن کمک می‌کند. کارشناسان ما استفاده از روغن خنک کننده با کیفیت بالا و کافی را پیشنهاد می‌کنند. به همین ترتیب، برای جلوگیری از تعمیرات گران قیمت و حفظ موتور و گیربکس خود، باید سیستم خنک کننده را در حالت ایده آل نگه دارید.

هنگام تعویض دنده بسیار مراقب باشید

آیا می‌دانستید که سیستم گیربکس خودروی شما به قدری ظریف است که در صورت تعویض نادرست دنده ممکن است آسیب ببیند؟  خب حالا میدونی اعمالی مانند تعویض تصادفی دنده عقب هنگام رانندگی ممکن است باعث آسیب شدید به سیستم گیربکس  شود.

اگرچه تدریجی، چنین اقدامات بی دقتی می‌تواند باعث فرسودگی و پارگی شدید سیستم گیربکس  شما شود. اگر به موقع بررسی نشود، می‌تواند به چالش‌های مکانیکی جدی تبدیل شود.

از روش‌های خوب گیربکس اتوماتیک مانند خودداری از درگیر کردن دنده عقب زمانی که خودروی شما هنوز در حرکت است و تغییر به حالت پارک در زمانی که وسیله نقلیه هنوز در حرکت است خودداری کنید.

هرگز چک سالانه گیربکس خودرو یا بازرسی را از دست ندهید

آیا ضرب المثل قدیمی “پیشگیری بهتر از درمان است” را به خاطر دارید؟

خوب، مطمئناً هنگام برخورد با سیستم گیربکس اتومبیل شما مرتبط است. به یاد داشته باشید که مطمئن شوید که خودروی شما یک بازرسی جامع سالانه را پشت سر می‌گذارد. به ویژه، بررسی‌ها و بررسی‌ها باید توسط کارشناسان قابل اعتماد تعمیر گیربکس انجام شود که ارزش گیربکس اتوماتیک را درک می‌کنند.

به یاد داشته باشید که یک متخصص با اعتبار لازم و تجربه حرفه‌ای را برای بازرسی سیستم گیربکس  خود درگیر کنید.

از جلسات بازرسی سالانه برای تشخیص همه چالش‌ها استفاده کنید. به یاد داشته باشید، حل زودهنگام چالش‌های سیستم گیربکس، شما را از بار هزینه‌های بالای تعمیرات دور می‌کند. این بهتر از انتظار برای تبدیل مشکل به یک بحران تمام عیار خواهد بود.

 

مزایا بازسازی گیربکس

حرفه‌ای – ارزان تر از تعویض
در حالی که هنوز مقدار قابل توجهی کار وجود دارد، هزینه کلی در مقایسه با تعویض کمتر است، زیرا شما فقط برای قطعاتی که جایگزین می‌کنید هزینه می‌کنید، نه اینکه مجبور به پرداخت هزینه برای گیربکس کاملا جدید هستید. بنابراین، منصفانه است که بگوییم ارزان‌تر از جایگزینی است، اما برای روشن بودن، به خودی خود به عنوان یک فرآیند «ارزان» نیست.

کامل تر از تعمیر
کار تعمیر کمی شبیه چسباندن گچ بر روی یک زخم جدی در گیربکس است. ممکن است شما را در مدت زمان کوتاه‌تری و با هزینه کمتر به جاده بازگرداند، اما به طور کلی نمی‌تواند مشکل اساسی‌تر گیربکس را برطرف کند. یک کار بازسازی به هر بخش جداگانه نگاه می‌کند و تعیین می‌کند که کدام یک به سادگی قابل تمیز کردن/بازیابی هستند و کدام یک به طور کامل نیاز به تعویض دارند.

– نتایج ماندگارتر
به دنبال نکته قبلی، ماهیت کامل تر فرآیند بازسازی باعث می‌شود زمانی که گیربکس بازیابی می‌شود و خودرو به مشتری بازگردانده می‌شود، نتایج طولانی تری به دست می‌آورد. شما یک گیربکس کاملاً جدید ندارید، اما چیزی دارید که در یک ثانیه بسیار نزدیک به شما می‌رسد، و سالیان درازی در خدمت شما خواهد بود، با انجام خدمات مناسب و به موقع.

 

بازسازی گیربکس به معنای تعمیر، تعویض و بازسازی قطعات داخلی گیربکس است.

برخی از مزایای بازسازی گیربکس عبارتند از:

۱. کاهش هزینه‌ها: بازسازی گیربکس معمولاً هزینه کمتری نسبت به خرید یک گیربکس جدید دارد.

۲. بهبود عملکرد: با تعویض قطعات داخلی گیربکس، عملکرد آن بهبود می‌یابد و مشکلاتی مانند لغزش، نویز و … رفع می‌شوند.

۳. بالا بردن عمر مفید: بازسازی گیربکس می‌تواند عمر مفید آن را افزایش دهد و زمان تعویض گیربکس را به تعویض قطعات کوچکتر افزایش دهد.

۴. حفظ محیط زیست: بازسازی گیربکس به معنای استفاده مجدد قطعات قابل بازیافت است که می‌تواند به حفظ محیط زیست کمک کند.

۵. افزایش ارزش خودرو: با بازسازی گیربکس، ارزش خودرو بهبود می‌یابد و می‌تواند در صورت فروش، قیمت بیشتری به دست آورد.

 

علل خرابی گیربکس اتوماتیک

1. نادیده گرفتن یک سرویس

ماشین شما باید مرتباً سرویس شود تا بتوانید از بهترین عملکرد لذت ببرید. مثل معاینه پزشک است. برای جلوگیری از هر گونه مشکل در آینده، مطمئن شوید که بدن خود سالم است. خوب، برای گیربکس  شما هم همینطور است. هر سال یا هر 30000 مایل به تنظیم نیاز دارد تا آلاینده‌ها و کثیفی‌ها تجمع نکنند و بر خودروی شما تأثیر نگذارند.

 

2. تغییر روغن گیربکس

همه روغن‌های گیربکس اتوماتیک یکسان هستند، درست است؟  اشتباه! اینگونه است که مسائل شروع می‌شود و به مرور زمان منجر به مشکلات روانکاری و خنک کننده می‌شود. افرادی که روغن گیربکس خود را تعویض می‌کنند و مورد ضروری را برای وسیله نقلیه خود انتخاب نمی‌کنند بدون اینکه متوجه شوند به گیربکس خود آسیب می‌رسانند. محصولات دارای سطوح مختلف ویسکوزیته و مواد افزودنی هستند که ممکن است برای خودروی شما مناسب نباشند. ضروری است که با انجام تحقیقات خود، مورد مناسب را انتخاب کنید.

استفاده از نوع مناسب روغن

برای جلوگیری از تعمیر گیربکس در سن خوزه، نحوه انتخاب نوع روغن روغن را بدانید. نوع روغن گیربکس به نوع خودروی شما بستگی دارد. می‌توانید با بررسی دفترچه راهنمای مالک خود، مورد مناسب را پیدا کنید. دکسرون و مرکون برای گیربکس‌های اتوماتیک رایج هستند.

 

3. نادیده گرفتن مشکلات گیربکس

همه ما در نادیده گرفتن مشکلات ماشین خود مقصریم. اگر فقط یک مشکل کوچک است، قبل از انجام هر کاری اجازه می‌دهیم بزرگتر شود اما این واقعاً می‌تواند به گیربکس  شما آسیب برساند و زمان آن رسیده است که این عادت بد را یک بار برای همیشه ترک کنید. اگر در هنگام تعویض دنده متوجه لکه روغن در زیر وسیله نقلیه خود یا صدای عجیب و غریبی شدید، وقت آن است که از فروشگاه گیربکس ما در سن خوزه دیدن کنید. به تعویق انداختن آن برای مدت طولانی می‌تواند واقعاً به گیربکس شما آسیب برساند.

 

4. اجازه دهید گیربکس شما بیش از حد گرم شود

اکثر خرابی‌های گیربکس که در فروشگاه گیربکس خود در سن خوزه مشاهده می‌کنیم به دلیل گرمای بیش از حد است. منظور ما این است که دمای روغن گیربکس به شدت تغییر کرده است و این باعث مرگ وسیله نقلیه شما می‌شود.

گرمای بیش از حد ممکن است به دلایل مختلفی اتفاق بیفتد. به ویژه، زندگی در آب و هوای گرم می‌تواند این کار را انجام دهد، و همچنین گرمای بیش از حد به دلیل لغزش گیربکس. هنگامی که دمای گیربکس شما 20 درجه افزایش می‌یابد، طول عمر گیربکس شما تا 50 درصد کاهش می‌یابد. نکته اصلی این است که در وهله اول اجازه ندهید گیربکس شما بیش از حد گرم شود. شما می‌توانید این کار را با به روز نگه داشتن روغن گیربکس و حتی در نظر گرفتن یک سیستم خنک کننده خارجی برای وسیله نقلیه خود انجام دهید.

5. استفاده از وسیله نقلیه اشتباه برای بکسل

اگر وسیله نقلیه‌ای دارید که برای بکسل بارهای سنگین طراحی شده است، این وسیله برای شما صدق نمی‌کند. اما اگر یک ماشین معمولی دارید و وزن زیادی را حمل می‌کنید، می‌تواند به گیربکس شما آسیب برساند. به ماشین شما فشار وارد می‌کند و این می‌تواند منجر به گرم شدن بیش از حد و تعمیرات پرهزینه شود. بهترین کاری که می‌توانید انجام دهید این است که در صورت یک وسیله نقلیه مناسب، تنها یدک کش کنید. در غیر این صورت، به مرور زمان آن را از روی گیربکس خود خارج خواهید کرد.

انواع روغن گیربکس اتوماتیک

روغن گیربکس اتوماتیک باید دارای ویژگی‌های خاص باشد تا بتواند به درستی عمل کند. برخی از انواع روغن گیربکس اتوماتیک عبارتند از:

1. روغن معمولی: این نوع روغن برای گیربکس‌های اتوماتیک قدیمی استفاده می‌شود.

2. روغن سنتتیک: این نوع روغن دارای ویژگی‌هایی است که بهترین عملکرد را در شرایط سخت و اعمال حرارتی بالا فراهم می‌کند.

3. روغن شرکتی: برخی شرکت‌های سازنده خودروهای اتوماتیک، روغن خود را برای استفاده در گیربکس‌های خودروهای خود تولید می‌کنند.

4. روغن نیمه سنتتیک: این نوع روغن ترکیبی از روغن معمولی و روغن سنتتیک است که برای استفاده در برخی گیربکس‌های اتوماتیک مورد استفاده قرار می‌گیرد.

5. روغن با کیفیت بالا: این نوع روغن دارای ویژگی‌های مناسب برای عملکرد بهتر گیربکس‌های اتوماتیک در شرایط سخت است.

 

تعویض روغن گیربکس اتوماتیک

تعویض روغن گیربکس اتوماتیک (automatic transmission oil change) باید به صورت منظم و در بازه‌های زمانی تعیین شده در دفترچه راهنمای خودرو انجام شود. تعویض روغن گیربکس اتوماتیک باید به صورت صحیح و با استفاده از روغن مناسب انجام شود تا عملکرد بهینه گیربکس حفظ شود. در ادامه به مراحل تعویض روغن گیربکس اتوماتیک اشاره می‌کنیم:

1. آماده‌سازی خودرو: قبل از شروع کار باید خودرو را برای تعویض روغن آماده کنید. برای این منظور، خودرو را روی یک سطح صاف و افقی قرار دهید و موتور خودرو را خاموش کنید.

2. تخلیه روغن قدیمی: برای تعویض روغن گیربکس اتوماتیک، ابتدا باید روغن قدیمی را تخلیه کنید. برای این کار، محفظه روغن گیربکس را باز کرده و روغن قدیمی را تخلیه کنید. در صورتی که محفظه روغن دارای پیچ خاصی برای تخلیه روغن نباشد، می‌توانید از یک پمپ خالی کننده استفاده کنید.

3. تعویض فیلتر روغن: پس از تخلیه روغن قدیمی، فیلتر روغن گیربکس را باید تعویض کنید. برای این کار، فیلتر روغن قدیمی را با یک فیلتر جدید جایگزین کنید.

4. تزریق روغن جدید: پس از تعویض فیلتر روغن، باید روغن جدید را در محفظه گیربکس تزریق کنید. روغن مورد استفاده باید با استانداردهای تعیین شده در دفترچه راهنمای خودرو مطابقت داشته باشد. همچنین برای تزریق روغن جدید بهتر است از وسایل خاصی مانند پمپ روغن استفاده کنید تا به صورت دقیق و تمیز روغن جدید را در محفظه گیربکس تزریق کنید.

5. بررسی سطح روغن: پس از تزریق روغن جدید، باید سطح روغن را بررسی کنید و در صورت نیاز، روغن بیشتری تزریق کنید تا سطح روغن به حد مطلوب برسد.

6. بستن محفظه روغن گیربکس: پس از تزریق روغن جدید و بررسی سطح روغن، باید محفظه روغن گیربکس را بسته و خودرو راروشن کنید تا روغن جدید به درستی در گیربکس توزیع شود.

همچنین، برای تعویض روغن گیربکس اتوماتیک بهتر است به یک کارگاه تخصصی و مجهز مراجعه کنید. کارگاه تخصصی به شما کمک خواهد کرد تا تمامی مراحل تعویض روغن گیربکس اتوماتیک را به درستی انجام دهید و از عملکرد بهینه خودرو خود لذت ببرید. همچنین، توصیه می‌شود تعویض روغن گیربکس اتوماتیک را به صورت منظم و در بازه‌های زمانی تعیین شده در دفترچه راهنمای خودرو انجام داده و همچنین روغن مناسب با استانداردهای تعیین شده توسط تولید کننده خودرو استفاده کنید.

 

نشانه های نشتی روغن گیربکس اتوماتیک

نشتی روغن گیربکس اتوماتیک می‌تواند باعث کاهش سطح روغن گیربکس شود و در نتیجه باعث کاهش عمر و کارایی گیربکس شود. برخی از نشانه‌هایی که ممکن است به نشتی روغن گیربکس اتوماتیک اشاره کنند عبارتند از:

1. لکه‌های روغن در زمینه پارکینگ: اگر شما لکه‌های روغن در زمینه پارکینگ خودروتان مشاهده می‌کنید، این ممکن است به نشتی روغن گیربکس اتوماتیک اشاره داشته باشد.

2. بوی سوخته: اگر بوی سوخته در داخل خودروتان حس می‌کنید، این ممکن است به نشتی روغن گیربکس اتوماتیک اشاره داشته باشد.

3. کاهش سطح روغن: اگر سطح روغن گیربکس اتوماتیک شما به طور مداوم کاهش می‌یابد، این ممکن است به نشتی روغن گیربکس اتوماتیک اشاره داشته باشد.

4. صدای عجیب: اگر صدای عجیبی از گیربکس اتوماتیک شما می‌شنوید، این ممکن است به نشتی روغن گیربکس اتوماتیک اشاره داشته باشد.

5. کاهش کارایی گیربکس: اگر کارایی گیربکس شما کاهش می‌یابد و تغییر دنده‌ها به صورت نرم و صاف نیست، این ممکن است به نشتی روغن گیربکس اتوماتیک اشاره داشته باشد.

در صورتی که شما هر یک از این نشانه‌ها را تجربه می‌کنید، بهتر است به یک تعمیرکار مجاز مراجعه کنید تا مشکل را تشخیص داده و رفع کند.

 

تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک دشتی

بعد از موتور خودروی شما، دومین بخش مهم و پرهزینه سیستم گیربکس  قدرت است. به یاد داشته باشید، گیربکس وسیله نقلیه شما سیستمی است که به شما امکان می‌دهد دنده را با سرعت‌های مختلف تغییر دهید. به طور مشابه، سیستم گیربکس قدرت خودرو شما را قادر می‌سازد تا نیرو را از موتور به سایر قسمت‌ها، به ویژه چرخ‌ها منتقل کند.